СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ ДЕТЕКТОР CD3224

Классификационный детектор для монтажа на DIN-рейку с классом точности A1

СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ ДЕТЕКТОР CD3224 Классификационный детектор для монтажа на DIN-рейку с классом точности A1


Петлевой детектор CD3224 был специально разработан для обнаружения транспортных средств с классификацией и измерением скорости для сбора данных о движении и управления движением. Детектор предназначен для прямого монтажа на DIN-рейку и включает в себя полный модуль защиты от перенапряжений для индуктивных петлевых датчиков.

Детектор сертифицирован Немецким федеральным научно-исследовательский институтом автомобильных дорог (BASt) и соответствует классу точности A1/F1 с длиной кабеля питания 300 м во всех классах без двойной проводки.

CD3224 обладает свойствами и выдающимися характеристиками классификационных детекторов SWARCO TRAFFIC SYSTEMS по 19-дюймовой технологии, а теперь также при монтаже устройства на DIN-рейку. Разработанный на основе проверенного и сертифицированного MC2224/CD9234, он включает в себя полный модуль защиты от перенапряжений. Эта интеграция сводит к минимуму проводку и значительно сокращает необходимое пространство.

CD3224 классифицирует автомобили по классам (8 + 1), (5 + 1) или 2 в соотв. с TLS *. Когда используются петлевые датчики TLS, классификация соответствует точности, требуемой Немецким федеральным научно-исследовательским институтом автомобильных дорог, и не зависит от, например, погодных условий. При активации направленной логики могут генерироваться сообщения о неправильных драйверах. Тип транспортного средства определяется с помощью кривых прохождения, которые имеют характерные особенности в зависимости от различных классов и используемых типов петлевых датчиков.

__________________________
* TLS: технические условия доставки для дорожных станций


Через шину RS485 данные об одном транспортном средстве передаются на контроллер, который осуществляет дальнейшее агрегирование данных в соотв. со спецификациями TLS. Детектор автоматически подстраивается под присоединенную комбинацию петлевой датчик/кабель питания. Изменения температуры не влияют на сбор данных.

Измерительные системы постоянно проверяются на наличие закороченных или разомкнутых контуров, только при обнаружении определенной неисправности системы переводятся в состояние отказа. Если нарушается один петлевой датчик двухконтурной системы TLS, оставшийся петлевой датчик предоставляет дополнительные данные о времени присутствия, временном промежутке и классификации объектов, похожих на легковые автомобили и похожих на большегрузные автомобили. Скорость и длина автомобиля не могут быть определены.

Короткие интервалы измерения и новая процедура измерения скорости обеспечивают высокую точность измеренных данных и высокую скорость обнаружения в соответствии с требованиями Федерального научно-исследовательского института автомобильных дорог Германии. Тестовая схема, сертифицированная Немецким федеральным научно-исследовательским институтом автомобильных дорог, состоит из детектора CD3224 и STS-FG1-IOC для агрегирования данных и подключения к испытательной системе Немецкого федерального научно-исследовательского института автомобильных дорог.

Рабочая программа LoopMaster, которая доступна бесплатно, предлагает широкие функции анализа петли и детектора. Настройка установки тенденции позволяет индивидуально конфигурировать и настраивать элементы управления и функции.

Детектор может предоставлять следующие данные об одном транспортном средстве через интерфейс RS485, в зависимости от версии классификации TLS:
star


Высочайшее обнаружение
точности обнаружения

local_florist


Низкое энергопотребление
Расход

build


Не требует
техобслуживания

thumb_up


Легкая
Интеграция с экономией пространства

  • Высочайшее качество обнаружения: Сертифицировано по наиболее высокому классу точности A1/F1
  • Сбор данных о дорожном движении в соответствии с TLS/BASt для двух полос движения с измерением скорости и длины, определением направления и обнаружением водителей с неправильным направлением движения в системах с двойным петлевым датчиком, степени загруженности в связи с контроллером
  • Для кабелей питания длиной до 300 м необходима только одна пара проводов на петлевой датчик
  • Последовательная передача данных через интерфейс
  • 4 переключающих выхода с открытым коллектором для сигналов обнаружения или дополнительных функций
  • Сигналы переключения в зависимости от класса и/или скорости транспортного средства для прямого управления VMS с настраиваемой частотой мигания и количеством световых импульсов (специальная версия)
  • Не требует техобслуживания
  • Низкое энергопотребление
  • Высоконадежный сбор данных, абсолютно не зависящий от климатических условий и нечувствительный к помехам
  • Автоматическое выравнивание, регулирование колебаний температуры и энергонезависимое хранение всех рабочих данных.
  • Простая и компактная интеграция благодаря установке на DIN-рейку
  • Система TBUS: встроенная система шин на DIN-рейке для питания, интерфейс RS485 и синхронизация детекторов
  • Полностью интегрированная защита от перенапряжения для индуктивных контуров, не требуется никаких дополнительных компонентов


Техническая информация


Напряжение питания

Номинальное напряжение 24 В постоянного тока, диапазон: 10 В постоянного тока - 38 В постоянного тока

Потребляемая мощность

Макс. 29 мА/0,70 Вт при 24 В постоянного тока

Интерфейсы

Порт обслуживания на передней панели интерфейса данных RS485 (USB-адаптер типа KA SERVICE_AJ приобретается дополнительно)

Коммутационные выходы

Коммутационный выход на канал: открытый коллектор

Размеры

Монтаж корпуса на DIN-рейку,

Высота: 99 мм Длина: 114,5 мм Ширина: 22,5 мм

Рабочая температура/Температура хранения

от -25 °C до +80 °C/от -40 °C до +80 °C

Класс защиты устройства

III (низкое напряжение < 60 В постоянного тока)

Монтаж

Необходим монтаж на DIN-рейку (TS35 EN50022) для установки в корпус или шкаф с IP54 (степень загрязнения 2)

Соединительные клеммы

- MSTBT 2.5/4 (верхняя и нижняя)

- система TBUS 1,5/5 (сзади)

- Функциональное заземление через встроенный контакт и DIN-рейку





Материалы

Материалы