MC2224 DETECTOR

Классификация и измерение скорости

MC2224 DETECTOR Классификация и измерение скорости


Контурный детектор MC2224 был специально разработан для обнаружения транспортных средств с классификацией и измерением скорости для сбора данных о дорожном движении и управления движением.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОПИСАНИЕ:

MC2224 является классификационным детектором, работающим с двумя индукционными контурами на полосу в соответствии со спецификацией TLS *. Основываясь на проверенных и протестированных MC2024/CD9054 данных, использование мощных 32-битных контроллеров позволяет улучшить все функции, такие как точность классификации, энергопотребление, а также диапазон функций.

MC2224 классифицирует автомобили по классам (8 + 1), (5 + 1) или 2 в соотв. с TLS. Когда используются петлевые датчики TLS, классификация соответствует точности, требуемой Немецким федеральным научно-исследовательским институтом автомобильных дорог, и не зависит от, например, погодных условий. При активации направленной логики могут генерироваться сообщения о неправильных драйверах. Тип транспортного средства определяется с помощью кривых прохождения, которые имеют характерные особенности в зависимости от различных классов и используемых типов петлевых датчиков.

——————————————————————
* TLS: технические условия доставки для дорожных станций


Через шину RS485 данные об одном транспортном средстве передаются на контроллер, который осуществляет дальнейшее агрегирование данных в соотв. со спецификациями TLS. Детектор автоматически подстраивается под присоединенную комбинацию петлевой датчик/кабель питания. Изменения температуры не влияют на сбор данных.

Измерительные системы постоянно проверяются на наличие закороченных или разомкнутых контуров, только при обнаружении определенной неисправности системы переводятся в состояние отказа. Если нарушается один петлевой датчик двухконтурной системы TLS, оставшийся петлевой датчик предоставляет дополнительные данные о времени присутствия, временном промежутке и классификации объектов, похожих на легковые автомобили и похожих на большегрузные автомобили.

Скорость и длина автомобиля не могут быть определены. Короткие интервалы измерения и новая процедура измерения скорости обеспечивают высокую точность измеренных данных и высокую скорость обнаружения в соответствии с требованиями Федерального научно-исследовательского института автомобильных дорог Германии.

Рабочая программа LoopMaster, которая доступна бесплатно, предлагает широкие функции анализа петли и детектора. Настройка установки тенденции позволяет индивидуально конфигурировать и настраивать элементы управления и функции.

Детектор может предоставлять следующие данные об одном транспортном средстве через интерфейс RS485, в зависимости от версии классификации TLS:

assessment


 Очень надежный
Получение данных

local_florist


Низкое энергопотребление
Расход

build


Не нуждается
в техническом обслуживании

thumb_up


Легкая
интеграция с экономией пространства

  • Сбор данных о дорожном движении в соответствии с TLS/BASt для двух полос движения с измерением скорости и длины, определением направления и обнаружением водителей с неправильным направлением движения в системах с двойным петлевым датчиком, степени загруженности в связи с контроллером
  • Последовательная передача данных через интерфейс
  • 4 переключающих выхода с открытым коллектором для сигналов обнаружения или дополнительных функций
  • Сигналы переключения в зависимости от класса и/или скорости транспортного средства для прямого управления VMS с настраиваемой частотой мигания и количеством световых импульсов (специальная версия)
  • Версия с одним петлевым датчиком для сбора данных о дорожном движении и классификации транспортных средств с одним петлевым датчиком *** для 4 полос (специальная версия)
  • Не требует техобслуживания
  • Низкое энергопотребление
  • Высоконадежный сбор данных, абсолютно не зависящий от климатических условий и нечувствительный к помехам
  • Автоматическое выравнивание, регулирование колебаний температуры и энергонезависимое хранение всех рабочих данных.
  • Для кабелей питания длиной до 300 м с петлями TLS необходима только одна пара проводов на петлю
  • Простая и компактная интеграция благодаря формату Euro-card для 19" стойки (выбираемая ширина: 20 или 40 мм)

——————————————————————
** BASt: Немецкий федеральный научно-исследовательский институт автомобильных дорог
*** без измерения скорости/длины и определения направления


Техническая информация


Напряжение питания

5 В постоянного тока +/- 5% (регулируется и не зависит от нагрузки)

Потребляемая мощность

Макс. 90 мА/0,45 Вт
(5 В постоянного тока, стандартный коммутационный выход с открытым коллектором)

Интерфейсы

Интерфейс данных RS485 (штекерный разъем),
Сервисный интерфейс RS232 (спереди)

Коммутационные выходы

Коммутационный выход на канал: открытый коллектор
Распространенная ошибка: открытый коллектор

Дополнительно: электронный релейный контакт

Размеры

Высота: 128 мм, длина: 190 мм, ширина: 20 мм (4 TE),
Опционально 40 мм (8 TE)

Рабочая температура/Температура хранения

от -25 °C до +80 °C/от -40 °C до +80 °C

Защита

III (низкое напряжение < 60 В постоянного тока)

Дизайн

Вставная карта для 19” стойки, для установки в корпус или шкаф с IP54 необходимо
(степень загрязнения 2)

Клеммная колодка

DIN 41612, тип F: 48-полюсная полоса, 3-рядная



Материалы

Материалы