Управление автопарком
Следите за своим автопарком и оптимизируйте работу общественного транспорта.
Системы управления автопарком используют информацию о местонахождении транспортных средств в режиме реального времени и информацию о местонахождении, что позволяет операторам оптимизировать использование автопарка и предоставлять информацию о пассажирах в реальном времени для общего улучшения качества обслуживания и пунктуальности.
Что мы можем сделать для вас?
Операторы общественного транспорта
Мы можем помочь операторам общественного транспорта, которые хотят улучшить свои услуги, точно отслеживая транспортные средства и быстро сообщая о любых задержках и инцидентах.
Мы можем помочь городам, которые хотят повысить качество своих услуг общественного транспорта, предоставляя полезные данные в режиме реального времени пассажирам и эффективно и экономично управляя общественным транспортом.
Мы можем помочь пассажирам, которые хотят путешествовать, предоставляя точную, простую для понимания информацию в режиме реального времени, чтобы уменьшить стресс и ненужное время ожидания.
Управление автопарком следующего поколения
С помощью SWARCO NEXT
Мы полностью переработали SWARCO NEXT, наше комплексное решение по управлению автопарком.
Теперь оно стало еще более универсальным, функциональным и надежным.
Основные преимущества для наших клиентов
Самостоятельное изучение
маршрутов
Самостоятельное изучение маршрутов общественного транспорта значительно ускоряет и упрощает настройку системы для новых клиентов.
Новая центральная система
с современными элементами
Что вы получаете с SWARCO NEXT
Аналитика данных, индивидуально настраиваемая отчетность
Новая интеграция средств анализа данных позволяет конечным пользователям легко создавать настраиваемые представления, информационные панели и отчеты - сопоставляя огромную доступную серию данных, генерируемых системой, с четкими бизнес-показателями для конкретной компании.
Более низкие требования к качеству входных данных
Новые функции, такие как изучение маршрута, значительно снижают требования к качеству входных данных, которые будут вводиться в систему. Система способна изучать маршруты, применяя алгоритмы машинного обучения к данным, автоматически собираемым транспортными средствами в процессе эксплуатации. Этот процесс позволяет применять локализацию сопоставления карт и постоянно улучшать качество текущего контроля автопарка.
Проще в эксплуатации и настройке
Значительные улучшения были внедрены в области проверки правильности конфигурации системы, текущего контроля системы и поддержки поиска и устранения неисправностей, чтобы упростить настройку и работу системы. Расширенное использование информационных панелей, корреляции журналов и средств диагностики снижает требования к навыкам, необходимым для эксплуатации системы. Новые инструменты для проверки конфигурации системы, подробного и корректирующего импорта предоставленных клиентом данных ориентированы на то, чтобы сократить время на настройку системы и упростить устранение неисправностей в случае необходимости.
Алгоритмы машинного обучения
В дополнение к алгоритмам изучения маршрута, другие алгоритмы машинного обучения применяются к самостоятельному изучению обслуживания, выполняемому транспортными средствами, а также к действиям, предпринимаемым диспетчерами при устранении перебоев в обслуживании, чтобы обеспечить вспомогательное составление маршрутов и макрорегулирование обслуживания.
Улучшенная масштабируемость
Новая программная архитектура обеспечивает более высокий уровень масштабируемости в отношении функциональности и размерности управляемого автопарка. Система может быть настроена как очень легкая для управления простыми системами, ориентированными на отслеживание транспортных средств, до очень сложных систем для поддержки операций и получения информации о пассажирах в режиме реального времени.
Как это работает
Система NEXT Fleet Management основана на центральной системе, подключенной к встроенному программному и аппаратному обеспечению.

Компоненты
Центральная система
Бортовое ПО
Бортовое аппаратное обеспечение
Центральная система
Основные процессы, которые работают в интерактивном режиме в центре управления дорожным движением, выполняются один за другим в соответствии со структурой конвейера. Последовательность в основном определяется потоком информации в реальном времени, исходящим из бортовых систем.
Центральный сервер собирает все данные, поступающие от телематического оборудования, сохраняет их в центральной реляционной базе данных и обрабатывает их для обеспечения различных функций. Кроме того, он отвечает за отправку всей необходимой информации и диагностических сообщений на телематическое оборудование.
Логическая последовательность процессов разработки представлена на рисунке ниже:

Бортовое ПО
Программные модули, которые работают в устройстве NEXT OBU, выполняют широкий набор функций, включая:
- Бортовая автономная локализация на основе сопоставления карт
- Интерфейс драйверов
- Управление дисплеями места назначения, бортовыми дисплеями и системой голосового оповещения
- Взаимодействие с другим бортовым оборудованием, таким как система видеонаблюдения, электронный билетный автомат, система подсчета пассажиров, диагностические системы, аварийная кнопка, датчик двери
- Шина CANBUS (для получения и сбора данных состояния диагностики шины)
- Логика сбора логики и состояние диагностики всех подключенных подсистем
- Связь с Центром управления и системой хранилища (через соединение Wi-Fi)
Дополнительные возможности
Автоматическое подключение к оператору мобильной связи (2G/3G/4G)
Автоматическое подключение к сети Wi-Fi (инфраструктуры хранилища)
Конфигурация и загрузка служебных данных
Идентификация водителя
Идентификация автомобиля
Идентификация сервиса
Бортовая регуляризация
Интерактивная передача данных
Регистрация и хранение данных (т.е. во время отсутствия связи с центром)
Удаленная настройка параметров для настройки данных Частота и Управляемое событиями
Управление текстовыми сообщениями, передаваемыми из и в Центр управления: OBU отображает для водителя инструкции диспетчера, отправленные из Центра управления, и может отправлять в Центр управления предварительно сохраненные сообщения, созданные действиями водителя или автоматическими функциями.
Бортовое аппаратное обеспечение
Решение, принятое для бортовой системы, было является легко конфигурируемым, модульным и расширяемым, благодаря чему возможно любое увеличение или замена устройств путем простого сопряжения с системами и датчиками.
Модульность изделия, понимаемая как независимость отдельных элементов, обеспечивает удобство обслуживания и простоту вмешательства для установки и замены отдельных элементов (например, в случае неисправностей можно заменить одну неисправную деталь).
Все устройства защищены от перегрузки по току и / или перенапряжения, которые могут возникнуть в силовой цепи или логических схемах. Размещение проводки и элементов будет выполнено таким образом, чтобы на них не влияли электромагнитные, тепловые или иные помехи и/или чтобы сами они не создавали таких помех. Вся система полностью интегрирована в автомобиль.
Основные характеристики предлагаемого решения:
Антенны с низким уровнем воздействия
Антивандальное исполнение
Стойкость к ударам и вибрации
Устойчивость к случайному отделению соединений
Контейнеры из ударопрочного материала
Входы/выходы защищены от переполюсовки и короткого замыкания
Полное соответствие всем поставляемым действующим нормам по току питания
УСЛУГИ
Дополнительные услуги
Консалтинг, планирование, установка, эксплуатация и техническое обслуживание.
Мы предлагаем широкий спектр услуг, чтобы помочь вам с вашими проектами. Доверьте нам весь проект или его часть, также мы с радостью возьмем на себя обслуживание и поддержку.
