Турин 2006

Олимпийские игры и движение транспорта подыгрывают

SWARCO в горах и в городе


Зимние Олимпийские игры 2006 года в Турине, Италия, также были известны как «Олимпия на длинные дистанции», так как между местами соревнований в городе и сельской местности было почти 100 км.Поскольку SWARCO отвечала за технологию дорожного движения, большие расстояния были, прежде всего, безопасными.


Олимпийские игры 2006 года проводились в четырех спортивных залах Турина и в нескольких местах в горах к западу от города.Между ними было почти 100 км, которые несколько раз приходилось преодолевать не только спортсменам, но и многочисленным посетителям. Можно вообразить, что "назад и вперед" означало для дорожного движения. Компания SWARCO столкнулась с большими проблемами: эффективныйобщественный транспорти транспорт для спортсменов должен был быть обеспечен.Конечно, спортсмены имели приоритет, но пробки были крайне нежелательны. Как можно создать оптимальную связь между городом и деревней, когда не хватает пропускной способности - дорог, парков и т. д.? Была также необходимость в организации дорожного движения и транспортных решениях для чрезвычайных ситуаций.

Больше возможностей для общественного транспорта


Компания SWARCO придерживался двух стратегий, которые привели к успеху.Например, для города Турина была разработана транспортная концепция, которая стимулировала развитие общественного транспорта. Выделенные полосы на основных транспортных магистралях обеспечили быстрое, безопасное и простое движение автобусов из А в В. Таким образом, пропускная способность может быть значительно увеличена. Стимулирование и продвижение Park & Ride осуществлялось путем строительства больших парков на окраине города. Мультимедийная информационная система обеспечивала информацией всех: публику, посетителей и ответственны лиц.



Эффективные решения Park & Ride


В горах также происходило много событий: с одной стороны, увеличилось движение поездов между Турином и местами проведения мероприятий в стране, с другой стороны, здесь также была внедрена система Park & Ride с появлением новых парков.Дополнительно оборудованный автобусный транспорт курсирует туда и обратно между железнодорожными станциями, а также автостоянками и местами для соревнований. Современные информационные технологии в полной мере использовали возможности Park & Ride, поскольку машины своевременно направлялись на следующую свободную парковку, как только другая была полностью заполнена. Заключение. Олимпийские игры в Турине, в которых приняли участие 80 стран, установили новый рекорд участников в то время, и дорожное движение также сыграло свою роль.

«Нам удалось реализовать наилучшую совместную стратегию контроля и управления мобильностью».

XXXXXX, SWARCO 

ФАКТОРЫ УСПЕХА

- Текущий контроль в реальном времени дорожного движения и коэффициента использования системы park & ride

- Модели дорожного движения и имитационные модели

- Расчеты дорожного движения

- Информация в режиме реального времени о парковке и статусе дорожного движения

- Управление олимпийской условной и нормальной плотностью дорожного движения

- Сотрудничество и обмен данными с другими официальными органами, такими как ГИБДД.

- Управление датчиками, передатчиками сигналов и камерами