SWARCO heeft jarenlange ervaring op het gebied van modern verkeersbeheer en helpt steden en gemeenschappen bij het efficiënter maken van hun vervoersystemen, het verminderen van de emissies en het verbeteren van de algehele kwaliteit van leven van hun burgers. Modern verkeersbeheer beperkt zich niet tot het verbeteren van de verkeersdoorstroming en de verkeersveiligheid, maar neemt een volledige kijk op mobiliteit.
Met het toenemende gebruik van digitale technologieën en analyse van real-time verkeersgegevens, zitten we in een op een paradigmaverschuiving.
Verkeersbeheer: definitie
Sinds het begin van het verkeersbeheer, bijna 300 jaar geleden, zijn er altijd twee grote problemen geweest die moesten worden opgelost: verkeersopstopping en verkeersveiligheid. Ze blijven tot op vandaag een heikel punt. Nu is daar een derde uitdaging bijgekomen: milieubescherming.
Definitie: moderne oplossingen voor verkeersbeheer bewaken en regelen verschillende soorten verkeer met behulp van digitale technologie. De focus verschuift steeds meer naar mobiliteitsbeheer naarmate andere vervoerswijzen, zoals lokaal vervoer en fietsen, meer in de belangstelling komen te staan. Verkeersbeheerssystemen zijn niet alleen bedoeld om de doorstroming en de veiligheid van het verkeer te verbeteren, maar ook om andere problemen op te lossen, zoals luchtverontreiniging, lawaai en milieueffecten.
De oorsprong van het verkeersbeheer
Verkeersmanagement heeft een verrassend lange geschiedenis. Een van de vroegst gedocumenteerde gevallen van verkeerscontrole dateert van 1722 in Londen toen, lang voor de uitvinding van de auto, de negatieve effecten van verkeersopstopping op de London Bridge werden gevoeld. Om het probleem onder controle te krijgen, nam de stad mannen aan om het verkeer te regelen. Deze vroege maatregelen waren een poging om twee belangrijke verkeersgerelateerde problemen onder controle te krijgen, die vandaag de dag nog steeds een probleem vormen voor veel steden: verkeersopstoppingen en verkeersveiligheid.
Snel daarna werd de politie belast met het regelen van het verkeer. Aanvullende maatregelen ter verbetering van de verkeersveiligheid en het verkeersbeheer werden genomen toen begin 1900 de eerste wegmarkeringen verschenen, die spoedig werden gevolgd door verkeersregels. In de jaren twintig werden in de grote steden verkeersbeheercentra ingevoerd om een beter overzicht van de verkeerssituatie te krijgen.
De eerste verkeerslichten werkten op gas, en worden al sinds 1868 in Londen gebruikt. Elektrische verkeerslichten werden uiteindelijk aan het begin van de 20e eeuw ingevoerd.
De opkomst van intelligente vervoerssystemen (ITS)
Na de Tweede Wereldoorlog explodeerde het aantal particuliere auto's en begon het verkeer op de wegen enorm toe te nemen. Nieuwe technologieën werden ingevoerd en geautomatiseerd en verkeersbeheer werd de norm. Uitvindingen zoals inductielussen maakten het mogelijk auto's bij verkeerslichten te herkennen. Variabele meldingsborden bestaan ook al sinds de jaren zestig, net als opritmeters op autosnelwegen.
De "intelligentie" in het verkeersbeheer kwam aan het eind van de jaren zestig, toen de centra voor verkeersbeheer zich steeds meer gingen toeleggen op het gebruik van computers en het centraliseren van verkeersbeheersystemen. Nieuwe technologieën hebben de functionaliteit van het verkeersbeheer verder verbeterd: GPS, verschillende nieuwe soorten camerasystemen en vooruitgang in de informatietechnologie.
ITS vandaag
Vandaag de dag lijkt het erop dat we midden in een paradigmaverschuiving zitten. De focus van het verkeersbeheer is verschoven naar mobiliteitsbeheer, omdat andere vervoermiddelen, zoals het openbaar vervoer en de fiets, in het middelpunt van de belangstelling zijn komen te staan. Auto's worden nu meestal als problematisch gezien. Verwacht wordt dan ook dat intelligente verkeersbeheersystemen niet alleen de doorstroming en de verkeersveiligheid kunnen verbeteren, maar ook andere problemen kunnen oplossen, zoals de luchtverontreiniging die voor veel steden in de wereld een groot probleem vormt. Intelligent Transport Systems (ITS) kan helpen om het verkeer efficiënter te maken en brandstofverbruik te verminderen. ITS kunnen ook worden gebruikt om andere vervoerswijzen, zoals het openbaar vervoer, aantrekkelijker te maken.
Een andere nieuwe ontwikkeling in ITS bestaat uit een aantal technologieën en concepten die worden gegroepeerd onder de noemer "Connected ITS" (C-ITS), waarbij wordt gekeken naar de voordelen van communicatie tussen weggebruikers onderling en tussen weggebruikers en infrastructuur. C-ITS is nauw verwant met het concept van geautomatiseerd rijden en dient zowel als een eerste vereiste als een voorwaarde om geautomatiseerd rijden mogelijk te maken.
C-ITS voorziet het verkeersbeheer van nieuwe gegevens en verandert zo de manier waarop het weggebruik wordt gemonitord. In het verleden berustte ITS op relatief beperkte statische en sporadische informatie van specifieke infrastructuur op vaste locaties in de stad. Floating Car Data, informatie die wordt verstrekt door de auto's op de weg, biedt een heel nieuw niveau van informatie en zal in de toekomst een veel vollediger beeld geven van wat er op de wegen gebeurt.
Bronnen:
http://www.cabinetmagazine.org/issues/17/blocking.php
https://en.wikipedia.org/wiki/Traffic_light
https://www.its.dot.gov/history/offline/download.pdf
"SWARCO's holistische benadering van verkeersbeheer houdt rekening met alle aspecten van het verkeer in dorpen en steden, op autosnelwegen, in tunnels, in parkeergarages, bij het laadstation, in havengebieden of in openbaarvervoernetwerken. Steeds belangrijker worden micromobiliteitsscenario's die de rol van emissievrij wandelen en fietsen onderstrepen en oplossingen bieden om de 'last mile' van onze reizen af te leggen."
Michael Schuch, Chief Operating Officer (COO), ITS
Verkeersbeheer: competenties en oplossingen - door SWARCO
Vandaag de dag verwachten steden en gemeenten dat intelligente verkeersbeheersystemen zowel
de verkeersstroom als de verkeersveiligheid regelen. Zij verhogen ook de efficiëntie bij de uitbreiding van
openbaar vervoer en infrastructuur en logistiek, alsmede het aanbieden van slimme oplossingen voor de vermindering van diverse
milieu-effecten. Bij SWARCO beschikken we over een hele reeks technologieën die gespecialiseerd zijn in de volgende competenties en oplossingen:
Onze competenties
Referenties
Voor verkeersbeheersoplossingen
Gemeente Venlo wil de doorstroming verbeteren en het verkeer slim regelen op basis van haar beleidsdoelen.
Speciale oplossingen
De manier waarop het verkeersbeheer wordt uitgevoerd is van invloed op de verbetering van de luchtkwaliteit.
De speciale oplossing SWARCO X-LINE is het toekomstgerichte platform voor de energie-efficiënte modernisering van verkeerslichtsystemen.
Smart City /
Green City
Als mobiliteitsexpert draagt SWARCO bij aan slimmere en groenere steden door ITS-technologie te verbeteren.
Groot
Evenementen
SWARCO biedt oplossingen die rekening houden met alle aspecten van een goed doordacht grootschalig evenement.
Meer weten over SWARCO-oplossingen?
Neem nu contact met ons op voor meer informatie.
Ontwikkeling van het verkeersbeheer: samen met SWARCO
Moderne verkeersmanagementoplossingen, mogelijk gemaakt door SWARCO, verbeteren de kwaliteit van leven door het verkeer in beweging te houden, uitstoot te verminderen, persoonlijke stress te verminderen en het gebruik van alternatief (openbaar) vervoer aan te moedigen. Onze slimme en datagebaseerde oplossingen zijn daarom bijzonder effectief op kruispunten, op snelwegen & in tunnels, parkeergarages, havengebieden en openbaar vervoernetwerken.
Als toekomstige aanjager van modern verkeersbeheer streven we ernaar...
Alle deelnemers aan transport en logistiek zo snel en veilig mogelijk op hun bestemming te krijgen.
Transport & logistiek efficiënter te maken en daarbij het brandstofverbruik te verminderen.
Het negatieve effect van mobiliteit op het milieu te verminderen.
Gebruik van slimme oplossingen en echttijd verkeersgegevens om alternatieve vervoerswijzen, zoals openbaar vervoer en fietsen, aantrekkelijker te maken.
Last but not least: nieuwe technologieën stellen ons in staat de toekomst van de mobiliteit actief opnieuw vorm te geven. Daarom evolueert verkeersbeheer steeds meer naar mobiliteitsbeheer - met een holistische visie op verkeer, maatschappij en milieu.
Veelgestelde vragen (FAQ)
Veelgestelde vragen kort uitgelegd
Of het nu gaat om stad of platteland, vrachtvervoer of particuliere mobiliteit, wereldwijde trends, digitale technologie en
stijgende bevolkingscijfershebben vorm gegeven aan de problemen waarmee transportplanners in de toekomst te maken zullen krijgen. De belangrijkste gebieden omvatten:
1. Aangesloten en geautomatiseerd rijden
2. Elektrische mobiliteit
3. Parkeeroplossingen van de toekomst
4. Oplossingen voor het openbaar vervoer
5. Intelligente wegmarkeringssystemen
Meer informatie vindt u onder de respectieve links.
Modern verkeersbeheer streeft drie hoofddoelstellingen na:
1. Verbetering van de doorstroming van het verkeer: b.v. door de doeltreffendheid van de vervoersinfrastructuur te vergroten, verkeersopstopping te vermijden en het aantal zoekritten te verminderen.
2. Verhoging van de verkeersveiligheid: b.v. door een op gegevens gebaseerde monitoring van het weggebruik, door dynamische verkeersbeheerssystemen in echttijd, enz.
3. Milieubescherming: bv. door vermindering van emissies en brandstofverbruik, gerichte bevordering van openbaarvervoersystemen en emissiearme voertuigen (fietsen, e-scooters, enz.).
Hedendaags verkeersbeheer maakt gebruik van moderne digitale technologie om zijn doelstellingen te bereiken en is gebaseerd op vele subsystemen. Onder meer de volgende zijn vermeldenswaard:
● Sensorsystemen voor verkeerscontrole
● Meldingsnetwerken voor verkeersgerelateerde evenementen: bv. wegwerkzaamheden, evenementen
● Systeemcoördinatie en synchronisatie van de verzamelde gegevens
● Gegevensarchieven voor het herkennen van correlaties
● Communicatiesystemen tussen controlecentra en verkeersleiders
● Digitale controlesystemen voor verkeersstromen & mobiliteitsstromen
● Controlecentra of -systemen voor het volgen van de actuele verkeerssituatie
● Systemen voor coördinatie met andere vervoerswijzen
● Intelligente analysesystemen voor het voorspellen van de ontwikkeling van het verkeer
Verkeersbeheer is een deelgebied van de verkeerstelematica of ITS (intelligente vervoerssystemen). Slimme verkeersbeheeroplossingen dragen in de eerste plaats bij tot een duurzame verbetering van de verkeersstromen binnen het kader van de bestaande verkeersinfrastructuur en verkeersvoorzieningen voor alle weggebruikers, d.w.z. tot het efficiënter, veiliger en milieuvriendelijker maken ervan.
Vervoerstelematica is het gebruik van digitale technologieën om het openbaar en particulier vervoer en de logistiek te controleren en te optimaliseren. Een betere coördinatie en een grotere efficiëntie - binnen en tussen vervoersmodaliteiten (bv. spoor-, weg-, water- en luchtvervoer) - wordt grotendeels bereikt door het verzamelen en verwerken van gegevens in echttijd. Het verzamelen van verkeersgegevens is dus een kernelement van de vervoerstelematica.
ITS (Intelligent Transportation Systems) is de internationaal gebruikte term voor verkeerstelematica. ITS staat voor de regeling of organisatie van het verkeer met behulp van de modernste informatie- en communicatietechnologieën. ITS ondersteunen alleen bestuurders van vervoermiddelen en mogen derhalve niet worden verward met automatische vervoerssystemen die zonder bestuurder worden bediend.
BLIJF GEÏNFORMEERD
ONTVANG ONZE NIEUWSBRIEF!
Abonneer u op onze ITS / Smart Mobility nieuwsbrief en ontvang regelmatige updates over trends, ontwikkelingen, oplossingen en gebeurtenissen. Let op: de nieuwsbrief is alleen beschikbaar in het engels.