Digital Green Wave Hamburg / Tyskland

Den digitale grønne bølgen for trafikkflyt

Sammen med en rute som omfatter mer enn 70 lyssignalsystemer (LASA), kan bilister i Hamburg / Tyskland nå se individuelle prognoser inne i sine kjøretøy. For eksempel hastigheten som de vil surfe på, i den grønne bølgen ved neste trafikklys.

 


20. juni 2018: I forberedelse til ITS World Congress 2021 vil en trafikklys-faseassistent bli brukt for første gang i Hamburg for å lage individuelle prognoser for hvert enkelt kjøretøy. Dette er gjort mulig gjennom SWARCOs samarbeid med HERE, LSBG og Audi. Formålet med disse partnerskapene er å i fellesskap forme fremtidens urbane mobilitet og utvikle Hamburg som modellby for fremtidig, bærekraftig og integrert mobilitet.

"Prognosen for trafikklystid i kjøretøyet er et glimrende eksempel på at vårt samarbeid med industripartnere i øyehøyde er akkurat det riktige valget: Alle har bidratt med sine styrker og kjernekompetanse. Resultatet er en utvikling som fungerer, er nyskapende og gir ekte merverdi til trafikanter. Vi har tatt veien til morgendagens mobilitet og har gjort gode fremskritt igjen. "

Frank Horch, senator for økonomi, trafikk og innovasjon

Inntil nå var Green Waves ubøyelige.

Hastighetsgrensene som ble anbefalt på de stasjonære skjermene, var basert på antatte gjennomsnittshastigheter for alle kjøretøyer. Dette resulterte ofte i røde faser, noe som førte til unødvendig nedbremsning, stopp og akselerasjon. Økt drivstofforbruk og utslipp av forurensende stoffer var resultatet. Den intelligente Green Wave, som nå er implementert i Hamburg for første gang i ekte drift, er dermed et verdifullt bidrag til økonomisk, drivstoffbesparende kjøring, bedre trafikkstrøm, reduserte kjøretider og mindre stress for sjåfører - som studier på LSA prognosetjenester har også vist. Og siden start og stopp prosesser står for den største mengden av NOx-forurensning, er den enkelte trafikklysassistenten ikke bare en forløper for autonom kjøring i fremtiden, men også et effektivt tiltak for å redusere NOx-utslippene i nåtiden.

Samarbeid med fremtiden

I et felles prosjekt ga byen Hamburg rådataene for trafikksignalsignalisering og gjenkjenning ved veikryss ved hjelp av et nylig opprettet grensesnitt. På denne bakgrunn opprettet SWARCO individuelle prognoser for hvert kjøretøy, som HER deretter sender via sitt kommunikasjonsgrensesnitt med navigasjonsenhetene til Audi-kjøretøyer utstyrt med en spesiell trafikklysfaseassistent eller -app.

Dette er det som gjør SWARCO-prognosen så spesiell
Prognosen som brukes her kan behandle alle typer kryss og kontroller, uten å måtte vite nøyaktig hvordan de enkelte kryssene ser ut eller er programmert. Det er derfor universelt og overførbart. SWARCO-prognosen er et selvlærende system og evaluerer også seg selv.

Vi og våre prosjektpartnere vet om potensialet i denne teknologien - nå må vi bare håpe at mange flere byer vil gi det grønne lyset for Green Wave ...

"Selv for en ledende leverandør av intelligente trafikkløsninger som SWARCO, var det ikke trivielt å utvikle en trafikklysprognose. Dagens kontrollsystemer er generelt svært dynamiske og intelligent tilpasset den nåværende trafikksituasjonen. Viktig for oss: Kun gjennom samarbeidet mellom Hamburg, transportleverandører, tjenesteleverandører og bilindustrien kan reisen gjøres tryggere, raskere, mer komfortabel og mer miljøvennlig. "

Stefan Seitz, konsernsjef SWARCO Traffic Holding GmbH

NØKKELORD


PROSJEKTVARIGHET

2017-2018


UTFORDRINGEN

Presise prognoser og kompatibilitet med ulike produsenter

TJENESTER

Utvikling, utførelse


Teknologi

LSA prognosesystem. Dette analyserer kontinuerlig gjeldende koblings- og detektordata. Avhengig av typen krets, brukes en egnet prognosemetode
for bruk.