Die Vernetzung von Verkehrssystemen und -teilnehmern führt zu mehr Nachhaltigkeit. 

Dazu zwei Beispiele:  
Ampeln, die auf Echtzeitdaten reagieren, können nachweislich die Wartezeiten um bis zu 40 % reduzieren und den Verkehrsfluss um bis zu 60 % steigern. Das senkt sowohl den Verbrauch wie auch den CO₂-Ausstoß.
Durch Apps am Smartphone wird es für die Nutzer nicht nur möglich, Verkehrsmittel sinnvoll zu teilen, sondern auch einfacher, festzustellen, welche(s) Verkehrsmittel gerade die beste Option darstellt, um von A nach B zu kommen.

Innerhalb der Europäischen Union ist der Verkehr für circa 30 % aller CO₂-Emissionen verantwortlich, davon entfallen allein 60 % auf den Autoverkehr. Dadurch bekommen alternative, CO₂-arme Kraftstoffe immer mehr Unterstützung. 

Egal, ob es sich dabei um Elektromobilität, Wasserstoff, Solartechnik oder hybride Antriebe handelt: Gerade die oft kurzen Wege in der Stadt begünstigen selbst Technologien mit (noch) geringer Reichweite. 

Das Zusammenspiel von fahrradfreundlichen Infrastrukturen, alternativen Fortbewegungsmitteln wie E-Bike, E-Roller, nicht-fossilen Kraftstoffen und Antriebstechnologien sorgt dafür, dass die Lärmbelastung in Städten reduziert wird und die Luftqualität steigt. 

Dadurch werden Städte nicht nur leiser, sondern auch lebenswerter.

Ein innerstädtisches Autoverbot ist eher unrealistisch. Studien zeigen, dass die Menschen – wenn sie die Möglichkeit haben – lieber mit dem eigenen Auto unterwegs sind. Was dagegen eher zu einer Verhaltensänderung führt, ist die Reduktion von Straßen- und Parkraum für private Autos. 
Im Austausch müssen aber Carsharing- & Pooling-Angebote, Radwege, Bürgersteige gemeinsam mit dem öffentlichen Verkehr ausgebaut werden. Die Verschlankung urbaner Straßen zugunsten von öffentlich nutzbaren (Grün-)Flächen, Fußgängern, Fahrradfahren, des ÖPNV, E-Rollern, usw. wird Road Diet genannt – und wurde während der Corona-Krise besonders populär.

Daten sind das Gold des 21. Jahrhunderts. Bezogen auf ein intelligentes Verkehrsmanagement, trifft der Vergleich ins Schwarze. Denn tatsächlich sind Echtzeit-Daten satte Goldadern in den Netzwerken von Verkehrsanbietern und -nutzern.

Ein paar Beispiele gefällig? Hier unsere TOP 3:

• Beispiel 1: Auf welchen Straßen fahren mehr Radfahrer als Autofahrer? Wer über entsprechende Daten verfügt, tut sich leichter, Radstraßen zu errichten und den Verkehr umzuleiten.
   
• Beispiel 2: Großveranstaltung in der Stadt. Mit welchem Fahrzeug komme ich am schnellsten von A nach B? Sind alle zugänglichen Verkehrsträger verknüpft und über eine App abrufbar, kann der Nutzer die Entscheidung schnell & unkompliziert treffen.
   
• Beispiel 3: Auch die Einhaltung von Verkehrsregeln wird durch datenbasierte Algorithmen vereinfacht. In Kalifornien überwacht ein automatisiertes System, ob sich ein Fahrer, der allein im Auto fährt, auf die “Car-Pool-Lane” schleicht, die für gemeinsame Fahrten (mind. 2 oder 3 Personen im Auto) reserviert ist.

Vor nicht allzu langer Zeit wurde vorausgesagt, dass das autonome Fahren innerhalb weniger Jahre verfügbar sein würde. Dies hat sich jedoch als viel schwieriger erwiesen, als ursprünglich erwartet. Die potenziellen Vorteile bleiben jedoch bestehen: erhöhte Sicherheit, verbesserte Effizienz und geringere Umweltbelastung.

Automatisierung kommt nicht so schnell wie erwartet, aber sie kommt in mehreren Schritten:

1. Schritt: assistiertes Fahren (z. B. Park- oder Spurassistenten)
2. Schritt: teilautomatisiertes Fahren (Hand bleibt am Lenker)
3. Schritt: hochautomatisiertes Fahren (Freihandfahren eingeschränkt möglich)
4. Schritt: autonomes Fahren (Fahrzeug fährt selbstständig)

In naher Zukunft wird die Mobilität eine Kombination aus Shared Mobility – basierend auf MaaS – Automatisierung und Elektrifizierung sein. Big Data, 5G und künstliche Intelligenz werden die wichtigsten Technologietrends sein. 

Lokale Bedingungen wie Bevölkerungsdichte, klimatische Verhältnisse, Wohlstand, der Zustand der Straßen- und ÖPNV-Infrastruktur oder die Umwelt- und Verkehrssituation werden bestimmen, welche Veränderungen wie schnell eintreten.

Neue Mobilität – eigtl. New Mobility – ist ein Sammelbegriff für viele Innovationen rund um das Thema Mobilität in Städten. Dazu gehören z. B. Konzepte über Smart Parking, Mikromobilität, Bikesharing, Carsharing, Ridehailing, Ridesharing u.v.m.

Beim Ridehailing stellen private Fahrer Ihre Fahrzeuge zur Verfügung und fahren Passagiere von A nach B. Zu bekannten Ridehailing Services zählen z.B. Uber und Lyft. Beim Ridesharing geht es darum, eine Fahrgemeinschaft zu bilden, indem etwa Personen mit ähnlichen Reisezielen sich eine Fahrt teilen. Zu bekannten Ridehailing Services zählen z.B. Moia oder Berlkönig.

Mobilitäts-Hubs (Mobility Hubs) befinden sich heute schon an Bahnhöfen oder Flughäfen, also dort wo viele Menschen an- und verreisen. Die Idee dahinter ist die, dass Personen – am besten über eine zentrale App – wählen bzw. buchen können, womit sie weiterfahren: Egal ob E-Bike, Carsharing, E-Roller oder Rikscha – ein Mobility Hub versammelt alles Verfügbare an einem Punkt.

Klein, leise, elektrisch? Autos, die von selbst fahren? Als Hybride? Vieles ist Spekulation. Fest stehen zwei Dinge:

1. Als individuelle Fortbewegungsmittel werden Autos nicht einfach so von der Bildfläche verschwinden.
2. Verbrennungsmotoren werden in Zukunft weniger produziert.

Die Reichweiten werden zwar immer länger, die Ladezeiten immer kürzer. Doch Elektroautos können Benzin- und Dieselfahrzeuge nur ersetzen, wenn eine flächendeckende Ladeinfrastruktur vorhanden ist. Daran arbeiten auch viele Städte, Gemeinden und Fahrzeughersteller.