TDC1 VERKEHRS- DETEKTOR
PIR-Verkehrsdetektoren für die spurselektive Verkehrsdatenerfassung mit niedrigem Stromverbrauch
Die Verkehrsdetektoren der Serie TDC1 verwenden Passiv Infrarot Technologie. Die vom Detektor via RS 485 ausgegebenen Verkehrsdaten enthalten Fahrzeugklasse, Einzelgeschwindigkeit, Fahrzeuglänge, Belegungszeit und Netto-Zeitlücke.
TYPISCHE ANWENDUNGEN:
Die TDC1 Detektoren wurden speziell für eine Vielzahl von Anwendungen der Traffic Data Collection / Verkehrsdaten-erfassung und Verkehrssteuerung entwickelt, bei welchen ein niedriger Energiebedarf gefordert ist:
- Fahrzeugzählung (Menge)
- Fahrzeuggeschwindigkeit
- Fahrzeugklassifizierung
- Präsenz
FUNKTIONSPRINZIP:
Die TDC1 Detektoren verwenden fünf PIR Detektionszonen in einer Kombination von statisch und dynamischen Detektions-kanälen. Der thermische Kontrast zwischen dem Hintergrund und einem Objekt, welches sich in oder durch die Detektions-zonen bewegt, wird als Durchfahrt oder Anwesenheit eines Fahrzeuges erfasst. Die umfangreiche Signalauswertung wandelt die Analogdaten der einzelnen Kanäle in nutzbare Verkehrsdaten für jedes Fahrzeug um.
MONTAGE:
Die empfohlene Montage erfolgt typischerweise an Schilder-brücken, Brücken oder Übergängen oder alternativ an einem Masten an der Fahrbahnseite. Herausragende Datenqualität und Zuverlässigkeit werden durch folgende Eigenschaften erzielt:
- Mehrkanal PIR-Detektion
- Temperaturkompensation innerhalb gesamten Temperaturbereichs
- Spezielle Algorithmen eliminieren Umwelteinflüsse
ZUBEHÖR:
Interface RS 485 & Software
Für die Kommunikation zwischen den Detektoren und einem PC während der Inbetriebnahme und Wartung wird ein Interface Modul und die entsprechenden Software benötigt. Das Interface Modul und die Software müssen separat bestellt werden.
Montagematerial:
Eine Masthalterung für die Detektormontage an einem Rundmast ist erhältlich. Diese ist nicht im Lieferumfang enthalten und muss bei Bedarf separat bestellt werden.
Ausrichthilfe:
Eine mechanische Ausrichthilfe ist für schnelle und genaue Ausrichtung der Detektoren erhältlich. Die Ausrichthilfe ist nicht im Lieferumfang enthalten und muss bei Bedarf separat bestellt werden.
Erfassungsbereiche
Vorteile
Auto-
Kalibrierung
Niedriger
Energiebedarf
5 Detektions-
Zonen
Großer Betriebs-
temperaturbereich
- Niedriger Energiebedarf: ≤ 60 mW, ideal für solarbetriebene Anlagen
- Mehrkanal PIR Detektion: Total fünf Detektionszonen
- Fahrzeugklassifizierung aufgrund der Fahrzeuglänge: 3 Standardklassen.
Bis zu 5 Klassen möglich (je nach kundenspezifischer Fahrzeuglängen-Schwelleneinstellung) - Auto-Kalibrierung: Aufgrund der Montagehöhe und Distanz zur Fahrspurmitte mit der
zugehörigen Installations-Software - Großer Montagehöhen-Bereich: Montagehöhe von 5,5 m bis 18 m bei einem max. zulässigen Winkel
von 45° vom Detektormontageort zur Mitte der beobachteten Fahrspur.
Applikationsabhängige Einschränkungenen bestehen - Detektion von stehenden Fahrzeugen
- Detektion von Falsch- / Geisterfahrern
- Großer Betriebstemperaturbereich (-40 bis +70)°C: Optimale Datenqualität bei allen Wetter- und
klimatischen Bedingungen - Fernkonfiguration und Setup: Mit der zughörigen Installations-Software
Technische Details
| Speisespannung | 5,5 … 30 V DC |
| Stromaufnahme | typ.10 mA @ 6 V DC |
| Datenaustausch | RS 485 (andere Optionen auf Anfrage) |
| Einlaufzeit | typ. 20 Sekunden ab Einschalten |
| Dimensionen | Siehe Abbildung |
| Gehäusematerial | Polycarbonat, dunkelgrau |
| Montagepunkte | rostfreier Stahl V4A |
| Gewicht | ca. 960 g mit Halterung |
| PIR Sensorik | 5 Kanal PIR |
| Spektrale Empfindlichkeit PIR | 6,5 … 14 μm |
| Genauigkeit Zählung | typ. ± 3% |
| Genauigkeit Geschwindigkeit | typ. ± 5% (> 100 km/h); typ. ± 5km/h (≤ 100 km/h) |
| Genauigkeit Klassifizierung | 3 Standard-Fahrzeugklassen, jede 95% Die Angaben beziehen sich auf den Betrieb im frei fließenden Verkehr mit dem Detektor in der empfohlenen Montage und Ausrichtung |
| Betriebstemperatur | -40°C bis +70°C |
| Feuchte | 95 % RH max. |
| Dichtheit | IP 64 spritzwasserdicht |
