IG946
Induktionsschleifendetektor für den innerstädtischen Verkehr und ÖPNV
Der 4-Kanal-Schleifendetektor IG946 wird eingesetzt zur Signal-ausgabe für Lichtsignalanlagen über CAN-Bus und Schaltaus-gänge und bei der Verkehrszählung. Der Detektor ist für die direkte Hutschienenmontage konzipiert und beinhaltet ein vollständiges Überspannungsschutzmodul für die Induktions-schleifen.
FUNKTIONSBESCHREIBUNG:
Der IG946 ist ein Induktionsimpulsgeber für den Anschluss von bis zu vier Induktionsschleifen und wurde speziell für verkehrs-technische Anwendungen entwickelt.
Der IG946 bietet die herausragenden Funktionen und Eigen-schaften der SWARCO TRAFFIC SYSTEMS Induktionsschleifen-detektoren in 19 ‘‘ Einschubtechnik nun auch in einem Gerät für die DIN-Hutschienenmontage. Zusätzlich beinhaltet er ein vollständiges Überspannungsschutzmodul. Diese Integration minimiert den Verdrahtungsaufwand und reduziert den Platzbedarf erheblich.
Der IG946 besitzt eine serielle CAN-Bus-Schnittstelle zur Datenübertragung. Die Bitrate wird in einem Bereich von 10 – 500 kBit automatisch erkannt und die Adressierung kann mittels eines DIL-Schalters erfolgen.
Standard-Dateninhalte des speziell für verkehrstechnische Anwendungen ausgelegten CAN-Protokolls sind z.B. Detektions-status, Fehlerstatus und Detektionsflanken mit Belegtzeit bzw. Zeitlücke. Außerdem werden bei der Verwendung von z.B. TLS-Doppelschleifensystemen zusätzlich Einzelfahrzeugdaten wie Geschwindigkeit, Länge und Fahrtrichtung übertragen.
In Verbindung mit dem SWARCO Fahrrad-Schleifensystem ist eine Klassifizierung in Fahrrad / Nicht-Fahrrad ergänzt durch Geschwindigkeit und Fahrtrichtung möglich. Über die CAN-Bus-Schnittstelle ist zudem die vollständige Parametrierung des Detektors möglich.
Der Detektor bearbeitet die Schleifen in einer festgelegten Reihenfolge nacheinander (Multiplex-Verfahren), das heißt, es wird immer nur eine Schleife als Induktivität L an den LC-Schwingkreis des Detektors geschaltet. Da immer nur eine Schleife stromdurchflossen ist, können sich die Kanäle eines Detektors nicht gegenseitig beeinflussen.
Befindet sich ein metallischer Gegenstand im Wirkungsbereich der angeschlossenen Induktionsschleife, so ändert sich durch
die Verringerung der Schleifeninduktivität auch die Frequenz
des LC-Oszillators. Diese Änderung wird von der Auswerte-schaltung des Detektors ermittelt und bei Überschreitung der Einschalt-schwelle als Belegt-Signal an den Schaltausgängen
des Kanals (Open Collector) gemeldet. Es kann dabei zwischen verschiedenen Ausgabefunktionen, z.B. Anwesenheitssignal und Impulssignal gewählt werden.
Die Einstellung des Detektors erfolgt über die serielle Service-Schnittstelle an der Frontseite des Gerätes. Das LoopMaster Bedienprogramm, welches kostenlos erhältlich ist, bietet zusätzliche umfangreiche Schleifen- und Detektoranalyse-funktionen. Das richtungsweisende Customizing ermöglicht die individuelle Vorbelegung und Einstellung der Bedienelemente und Funktionen.
Vorteile
Vandalismussicher
& Robust
Geringe
Stromaufnahme
Großer
Induktivitätsbereich
CAN-Bus
Schnittstelle
Technische Details
| Versorgungsspannung | Nennspannung 24 V DC, Bereich: 10 V DC- 38 V DC |
| Leistungsaufnahme | 0,7 W bei 24 V DC |
| Induktivitätsbereich | zulässiger Bereich: 20 μH - 2000 μH; empfohlener Bereich: 80 μH – 250 μH |
| Empfindlichkeit | 0,5 % - 0,007 % (Frequenzänderung Δf/f0 in %) |
| Schnittstellen | CAN-Bus-Schnittstelle frontseitige Service-Schnittstelle (USB-Adapter Typ KA_SERVICE AJ-USB optional erhältlich) |
| Schaltausgänge | Schaltausgang pro Kanal: Open Collector |
| Abmessungen | DIN-Hutschienengehäuse; Höhe: 99 mm, Länge: 114,5 mm, Breite: 22,5 mm |
| Betriebs- / Lagertemperatur | -25°C bis +80°C / -40°C bis +80°C |
| Geräteschutzklasse | III (Kleinspannung < 60 V DC) |
| Einbau | Montage auf Hutschiene (TS35 EN50022) Einbau in Gehäuse oder Schrank mit IP54 erforderlich (Verschmutzungsgrad 2) |
| Anschlussklemmen | MSTBT 2,5/4 (oben und unten) TBUS System1,5/5 (Rückseite) Funktionserdung über integrierten Kontakt und DIN-Hutschiene |