ALUMINIUM-SCHILDER-BRÜCKEN

SWARCO bietet das gesamte Verkehrszeichenträgerportfolio an Aluminium-Schilderbrücken und -Auslegern an.

Ihr Aufbau basiert auf den Richtlinien des Bundesverkehrsministeriums (ZTV-Ing Teil 9-1 (12(2012)) ) und den Erlassen der einzelnen Bundesländer. Statische Berechnungen stehen zur Verifizierung zur Verfügung.

SCHILDERBRÜCKEN UND AUSLEGER

• In jeder Spannweite erhältlich
• Mit oder ohne Steg (Nachrüstung von Laufstegen jederzeit korrosionsfrei möglich)
• Spaltfreie Stiel-Riegel-Verbindung für perfekte Passungen ohne Spaltkorrosion
• Das Material Aluminium verlängert die Betriebsdauer (ca. 50 Jahre) erheblich und reduziert den Wartungsaufwand drastisch

HALTERUNG DER STATISCHEN UND DYNAMISCHEN WEGWEISUNG

• Überbau einer vierspurigen Bundesautobahn mit einteiligem Riegel möglich - ohne Schraubstoß
• Riegelüberhöhung zur Verhinderung von Durchbiegung
• Schildhhalterungen liegen unterhalb des Laufstegs und sind verschiebbar – Umbeschilderung korrosionsfrei möglich
• Nachrüstbar auf dynamische Wegweisung (dWiSTa)
  

FLEXIBLE LAUFSTEG-LÖSUNG

•  Nachrüstung von Laufstegen bei einer nicht begehbaren Brücke jederzeit möglich
  
•  Verschraubung mit Riegel ist korrosionsfrei   Schildhalterungen liegen unterhalb des Laufstegs und sind verschiebbar
  
• Umbeschilderung korrosionsfrei möglich
  

SPALTFREIE STIEL-RIEGEL-VERBINDUNG

• Kopfanschlussplatten werden nach den Schweißarbeiten plangefräst
  
• Perfekte Passungen und Spaltmaße
  
• Sogenannte Schubknaggen können verschraubt werden, um die Stiele, z.B. bei dynamischem Baufortschritt oder nach Unfall, ohne Abriss des Fundamentsockels demontieren zu können
• Plangefräste Kopfplatte mit Spaltmaß „Null“
• Keine Spaltkorrosion
• Bei Stahlkonstruktionen durch die Verzinkung nicht möglich
•  ZTV-ING-konform
  

RIEGELÜBERHÖHUNG ZUR VERHINDERUNG VON DURCHBIEGUNG

• Riegel mit Überhöhung aus einem Stück geschweißt
  
• Vermeidung einer Durchbiegung nach der Lastaufnahme der Schilder
• ZTV-ING konform
  

MONTAGE

Aluminium-Brücken stehen für eine schnelle Montage und minimale Sperrzeiten: Das geringe Gewichtsverhältnis (ca. 1:2) ermöglicht ein einfaches Handling, das mit einem Montagekran (LKW) vorgenommen werden kann. Die Vormontage erfolgt auf dem Seitenstreifen oder in der Baustelle. Die Riegelmontage ist mit einer Sperrzeit von wenigen Minuten möglich.