Hardware C-ITS / V2X Ready

Samostatná silniční jednotka SWARCO V2X (RSU).

Připojené vozy nejen povedou k technickým revolucím v automobilovém průmyslu. Spolu s vývojem vysoce automatizované mobility, která se někdy jednoduše sníží na termín "autonomní automobily", změní naše návyky na pohyb a tím i náš život.
2019 nejprve připojené automobily budou na trhu. Současně bude řada vysoce automatizovaných funkcí v sérii.
To se nestane nekoordinovaným ani náhodným. Průmysl a správa spolupracují v různých iniciativách. Důležitým výsledkem infrastruktury je Evropská strategie KOM (2016) 766 o systémech kooperativních inteligentních dopravních systémů (také označované jako systémy C-ITS).
 
V rámci C-ITS jsou zavedeny standardy, které podporují komunikaci mezi vozidly (V2X). Patří mezi ně komunikační technologie pro vozidlové vozidlo (V2V), vozidlo k infrastruktuře (V2I) a pro budoucí vozidlo pro chodce (V2P).

Hlavní výhody

verified_user
Zlepšeno
Dopravní bezpečnost
trending_up
Lepší kvalita provozu
& Využití kapacity
alarm
Vyšší
Účinnost
favorite
Vylepšené cestování
Zkušenost

Jaké jsou funkce SWARCO V2X samostatné silniční jednotky (RSU)?

"Modem"-2-vozidla

SWARCO V2X Samostatný RSU lze chápat jako "komunikační modem", který zajišťuje komunikační vazbu založenou na standardní technologii použité v komunikaci V2X.
5.9 GHz 802.11p (ETSI ITS G5) připraven
Koncepce připravena k využití budoucích alternativ (např. propojení PC5) technologie nové generace / 5G

Inteligentní snímač /
mini odesílatel

SWARCO V2X Samostatný RSU může provádět vyhodnocování dat přijatých z vozidel. Proto je třeba vyměňovat pouze analyzovaná nebo agregovaná data - ve prospěch minimalizace komunikačních dat a splnění požadavků na ochranu osobních údajů.

CAM agregace

Jako součást vozidel ETSI EN 302 637-2 posílají zprávy o kooperaci (CAM) minimálně každou vteřinu. Zprávy zahrnují polohu vozidla, rychlost, směr jízdy a typ vozidla (automobil, nákladní automobil, autobus, ...) a atributy jako "modré světlo" v provozu nebo "zapnuté světlomety".

Agregace CAM podporuje hodnocení, jak je uvedeno v ECo-AT "SWP 2.1 Použití případů agregace CAM".

  • Rychlost (avg, min, max),
  • objem / číslo
  • odhad času cesty

mohou být poskytnuty na konfigurovatelný interval založený na konfigurovatelných detekčních zónách. Další informace (např. Detekce záznamu zaseknutí) lze na požádání vytvořit.

DENM varovné zprávy

Samostatné RSU mohou být použity k odesílání a přijímání varovných zpráv, jak jsou definovány v "Zprávě o decentralizované environmentální notifikaci (ETSI EN 302 637-3)".

IVI (dynamické) dopravní hlášení

Samostatné jednotky RSU mohou být použity k odeslání obsahu (dynamických) silničních značek, jak je definováno v "Informace o vozidle (ISO / TS 19321)".

Rozhraní k existující infrastruktuře ITS

Vzhledem k tomu, že funguje jako "modem", musí být samostatný RSU propojen s existujícím systémem ITS (centrální nebo silniční). Podporovány jsou následující rozhraní:

  • ECo-AT SWP 3.1 - Centrální stanice ITS
    Rozhraní IF3: C-ITS-S <-> R-ITS-S
    to je typ rozhraní OCIT-C SOAP XML
  • Rozhraní OCIT-O-CAR definované v ODG v Německu
  • Rozhraní "TLEX" založené na webové síti, jak je uvedeno v #source v Nizozemsku
  • Rozhraní založené na rozhraní MQTT (SWARCO v současné době používá interně)

Jeden konektor PoE

Samostatný RSU SWARCO V2X je připojen k existujícímu prostředí ITS prostřednictvím jediného kabelu PoE.   

Certifikáty / PKI  

Integrální součástí technologie V2X je infrastruktura veřejného klíče (PKI). Všechna komunikační zařízení zabudovaná do vozidla nebo do infrastruktury jsou vybavena certifikáty. Tento mechanismus umožňuje vytvářet a ověřovat podpisy zpráv, a proto je možné ignorovat neoprávněné zprávy.

Správa způsobu získávání / obnovení osvědčení je stanovena mezinárodními pravidly: v Evropě vydává Evropská komise společnou certifikační politiku EU.