Dover hamn

Flexibel HGV-hantering för Dover hamn

Bättre skyltar, ökad effektivitet och mindre trängsel: Med 15 variabla meddelandeskyltar kontrollerar SWARCO hela lastbilstrafiken vid den brittiska hamnen. Det största projektet i sitt slag.


Dover (GB) hamn är en av de viktigaste passagerar- och handelshamnarna i Europa. Mer än 2,5 miljoner gods gods till ett värde av över 15,5 miljarder pund fraktas här varje år. Detta motsvarar en omsättning på 119 miljarder pund och inte mindre än 17 procent av den totala brittiska handeln. Imponerande siffror med imponerande logistik bakom sig. För att ytterligare optimera togs SWARCO med ombord.
 

Målet: 0 väntetid istället för 4 km trafikstockning

Efter en rekordförsäljning på 2,53 miljoner fraktenheter 2015, en ökning med 5 %, lanserades ett investeringsprogram för att anpassa infrastrukturen till den växande trafiken. En del av detta är att öka kapaciteten för lastbilar som väntar på att transporteras över Engelska kanalen. Planen: Byggandet av 13 stationer för 220 lastbilar. Dessa är utformade för att hjälpa till att förhindra 4 km köer och tillhörande trafikstockningar under rusningstid och för att minska utsläppen. Det krävdes också ett system som automatiskt leder anländande fordon till rätt färja.

VMS - den variabla lösningen

SWARCO installerade totalt 15 variabla meddelandeskyltar (VMS), signaleringsenheter och hinder, och försåg filerna med fordonsigenkänning. Beroende på trafiken används två VMS för att styra lastbilar direkt genom tullen eller till anläggningen. De övriga 13 är överliggande paneler till ingångsfilerna i den 57,5 meter långa portalen på anläggningen. Dessa VMS styr föraren direkt in i den fil som leder honom till sin färja. Varje VMS består av 160 000 individuella LED-lampor och tillverkades och installerades inom tre månader. En annan utmaning: LED-lamporna måste uppfylla hamnens ljusutsläppsstandarder för att minimera ljusföroreningar och störningar för lokalbefolkningen under dygnetrunt-drift.

Precis lika variabel: programvaran bakom den

SWARCO-hanteringsprogrammet gör det möjligt för operatörer att ändra och anpassa 12 olika inställningar när som helst på dagen eller natten. Till exempel: standardinställningen 1 riktar trafik över hållarenheten och direkt genom tullen. Förinställning 2 styr däremot trafiken till systemet men begränsar antalet öppna filer till 3. Varje inställning tar hänsyn till ett annat scenario för att ge operatörerna maximal flexibilitet för att styra trafik och omdirigera om det behövs för smidig lasthantering.

Vi tror det bästa exemplet på detta är hur väg- och sjöfartstrafiken kan styras och kontrolleras med intelligent hårdvara och mjukvara.

NYCKELFAKTA


PROJEKTETS LÄNGD

2015-2016


UTMANINGEN

Stoppområde med högeffektiv trafikledning för att minska trafikstockningar och dirigera lastbilar till rätt färja


TJÄNSTER

Planering och genomförande av ett smart trafikstyrningssystem


TEKNIK

15 variabla meddelandesignaler (VMS) med 160 000 LED-lampor vardera, fordonsdetektering, 57,5 m stoppområde, signaler, hinder