Marcajele rutiere superioare cu granule de înaltă performanță SOLIDPLUS

Sistemele orizontale de marcaj a drumurilor constau din vopsele și granule de sticlă. Într-o relație "simbiotică", stratul de vopsea furnizează culoarea dorită, suprafața pentru retroreflecție (RL) și reține bilele de sticlă, în timp ce granulele de sticlă înglobate corespunzător asigură RL și protejează simultan vopseaua.

Performanța marcajelor rutiere joacă un rol esențial atunci când vine vorba de vizibilitate, scenarii de mobilitate precum conducerea inteligentă și autovehiculele autonome. Asigurarea reducerii potențiale a accidentelor și salvarea vieților necesită o politică minimă de intervenție. Federația Europeană a Drumurilor a propus recent formula 150x150 pentru a menține în permanență RL> 150 mcd / m² / lx și RW> 35 mcd / m² / lx, (în prezent în majoritatea cazurilor scăderea RL la 100 mcd / m² / lx este permisă).

Cu toate acestea, tehnologia SOLIDPLUS proprie SWARCO oferă performanțe sporite față de granulele de sticlă standard

  • Valorile retroreflectivității până la 1000 mcd / m² / lx
  • Cresterea retroreflecției in condiții de umiditate (RW)
  •  Rezistență sporită la impactul mecanic

Capacitatea SOLIDPLUS în combinație cu vopsea pe bază de apă W16 a fost testată într-un experiment paralel cu granule de sticlă standard. Liniile transversale, cu lățimea de 15 cm, au fost aplicate pe un drum cu trafic mediu zilnic (ADT) de 7346 vehicule (inclusiv aproximativ 8% camioane articulate). După o expunere pe timp de iarnă (0,6 milioane de vehicule trecute), rezultatele au fost excelente: pierderile RL au fost doar minore și ambele sisteme evaluate au trecut ușor. După un an (peste 1,4 milioane de vehicule trecute), a apărut o scădere suplimentară a RL. Cu toate acestea, granulele SOLIDPLUS încă ofereau un RL de peste 450 mcd / m² / lx. Extracția datelor pentru a prezice un punct de eroare a arătat că sistemele de marcaj a drumurilor cu granule de sticlă SOLIDPLUS au fost utilizate numai la 40% din durata de viață utilă.

Rezultatele superioare obținute cu SOLIDPLUS au fost măsurate, de asemenea, în condiții de umiditate. Granulele SOLIDPLUS au realizat o retroreflectivitate excepțională în timpul nopții (RW), atât inițial, cât și după expunerea pe timp de iarnă (0,6 milioane de vehicule trecute). După un an, valorile SOLIDPLUS RW erau încă foarte ridicate, însă un eșec a survenit în jurul a 1,0 milioane de vehicule trecute. Utilizarea granulelor de sticlă standard nu numai cele rezultate
în RW inițial mai scăzut, dar și o defecțiune a avut loc în numai 0,4 milioane de vehicule trecute. Trebuie să reținem aici că, pentru marcajele de tip II concepute pentru a satisface cerințele RW, sunt utilizate în mod obișnuit granule de sticlă cu diametre de până la 1400 μm, în timp ce în această probă s-au folosit granule de până la 800 μm.


În concluzie, proba pe șosea în care un număr cunoscut de vehicule a trecut prin liniile marcate a arătat în mod clar avantajele granulelor de sticlă SOLIDPLUS asupra granulelor de sticlă standard din punct de vedere al furnizării

  • retroreflectivitatea excepțională,
  • o retenție de reflexie excelentă,
  • retroreflectivitatea umedă superioară pe timp de noapte  

Retroflectivitatea și durabilitatea suplimentară pot aduce beneficii aplicanților care doresc să îndeplinească cerința minimă RL pentru contractele de performanță.
Mai multe rapoarte științifice demonstrează că creșterea RL duce la scăderea numărului de accidente; prin urmare, utilizarea granulelor de sticlă SOLIDPLUS ar trebui să crească siguranța rutieră. Mai mult, s-a constatat că vârstnicii se concentrează asupra retroreflectivității în timp ce conduc în întuneric, astfel încât marcajele cu RL foarte înaltă ar spori mobilitatea acestora.

Retroreflectivitatea (RL) realizată cu granule de sticlă standard și SOLIDPLUS în timpul testării rutiere.

Retroreflexibilitatea umedă pe timp de noapte (RW) realizată cu granule de sticlă SWARCOFLEX și SOLIDPLUS în timpul testării rutiere.