Vlootbeheer
Houd uw wagenpark in de gaten en optimaliseer de prestaties van het openbaar vervoer.
Vlootbeheersystemen maken gebruik van real-time voertuigvolg- en locatie-informatie om exploitanten in staat te stellen het vlootgebruik te optimaliseren en real-time passagiersinformatie te verstrekken om de kwaliteit en de stiptheid van de dienstverlening over de hele linie te verbeteren.
Wat kunnen we voor u doen?
Exploitanten van openbaar vervoer
Wij kunnen openbaarvervoersbedrijven helpen die hun dienstverlening willen verbeteren door de voertuigen van hun vloot nauwkeurig te volgen en vertragingen en incidenten snel te melden.
Steden en gemeenschappen
Wij kunnen steden helpen die hun openbaar vervoer willen verbeteren, door passagiers in realtime nuttige gegevens te verstrekken en het openbaar vervoer efficiënt en kosteneffectief te laten verlopen.
Passagiers
Wij kunnen passagiers die willen reizen helpen door nauwkeurige, gemakkelijk te begrijpen, realtime-informatie te verstrekken om stress en onnodige wachttijden te verminderen.
Vlootbeheer van de volgende generatie
Met SWARCO NEXT
We hebben SWARCO NEXT, onze uitgebreide oplossing voor wagenparkbeheer, volledig herwerkt.
Nu is het nog veelzijdiger, robuuster en betrouwbaarder.
Belangrijkste voordelen voor onze klanten
Zelflerend
van Routes
Self-learning of public transport routes significantly speeds up and simplifies system setup for new customers
Nieuw centraal systeem
met moderne componenten
Integratie met
Gegevensanalyse
Verminderde tijd/kosten,
verbeterde kwaliteit
Wat krijgt u met SWARCO NEXT
Gegevensanalyse, aangepaste rapportage
Dankzij de nieuwe integratie van tools voor gegevensanalyse kunnen eindgebruikers gemakkelijk aangepaste weergaven, dashboards en rapporten maken - waarbij de enorme beschikbare reeks gegevens die door het systeem wordt uitgewerkt, wordt gecorreleerd tot duidelijke bedrijfsspecifieke KPI's.
Lagere eisen aan de kwaliteit van de invoergegevens
Nieuwe functies zoals het leren van routes stellen aanzienlijk minder eisen aan de kwaliteit van de inputgegevens die in het systeem moeten worden ingevoerd. Het systeem kan routes leren door algoritmen voor machinaal leren toe te passen op de gegevens die automatisch worden verzameld door de voertuigen die in bedrijf zijn. Dit proces maakt het mogelijk om een kaartgerichte lokalisatie toe te passen en de kwaliteit van de vlootbewaking voortdurend te verbeteren.
Vereenvoudigd in bediening en installatie
Er zijn aanzienlijke verbeteringen aangebracht op het gebied van validatie van systeemconfiguratie, systeembewaking en ondersteuning bij probleemoplossing om de installatie en bediening van het systeem te vergemakkelijken. Uitgebreid gebruik van dashboards, logcorrelatie en diagnostische tooling verminderen de vaardigheden die nodig zijn om het systeem te bedienen. Nieuwe tools voor de validatie van systeemconfiguratie, gedetailleerde en corrigerende import van door de klant verstrekte gegevens zijn gericht op het verbeteren van de installatietijd van het systeem en het vergemakkelijken van probleemoplossing indien nodig.
Machine Leren Algoritmen
Naast de algoritmen voor het leren van routes worden andere algoritmen voor machinaal leren toegepast op het zelf leren van de door de voertuigen uitgevoerde dienst en ook op de door de verkeersleiders ondernomen acties bij het beheren van dienstverstoringen, om zo ondersteunende routebepaling en macro-regulering van de dienst te bieden.
Verbeterde schaalbaarheid
De nieuwe softwarearchitectuur garandeert een grotere schaalbaarheid wat betreft functionaliteiten en omvang van het beheerde wagenpark. Het systeem kan worden geconfigureerd als een zeer licht systeem voor het beheer van eenvoudige systemen voor het volgen van voertuigen tot zeer complexe systemen voor operationele ondersteuning en passagiersinformatie in real time.
Hoe het werkt
NEXT Fleet Management is gebaseerd op een centraal systeem dat in verbinding staat met software en hardware aan boord.
Componenten
Centraal systeem
Software aan boord
Hardware aan boord
Centraal System
De belangrijkste processen die in de verkeersleidingspost on-line lopen, volgen elkaar op volgens een pijplijnstructuur. De opeenvolging wordt in de eerste plaats gestuurd door de real-time informatiestroom die afkomstig is van de boordsystemen.
Het centrale backend verzamelt alle gegevens die afkomstig zijn van de telematica-apparatuur, slaat ze op in een centrale relationele gegevensbank en verwerkt ze om een verscheidenheid van functionaliteiten te bieden. Bovendien is het verantwoordelijk voor het verzenden van alle vereiste informatie- en diagnoseberichten naar de telematica-apparatuur.
De logische opeenvolging van de uitwerkingsprocessen is weergegeven in onderstaande figuur:
Software aan boord
De SW-modules die in het NEXT OBU-apparaat draaien, voeren een uitgebreide reeks functies uit, waaronder:
- Autonome plaatsbepaling aan boord op basis van kaartvergelijking
Bestuurdersinterface - Besturing van bestemmingsdisplays, boorddisplays en spraakaankondigingssysteem
- Interface met andere boordapparatuur, zoals CCTV-systeem, elektronische kaartjesverkoopautomaat, passagiers tellen, diagnostische systemen, paniekknop, deur sensor
- CANBUS-verbinding (om busdiagnostische status op te halen en te verzamelen)
- Verzamellogica en diagnostische status van alle aangesloten subsystemen
Communicatie naar het Controlecentrum en het Depot-systeem (via Wi-Fi verbinding)
Additional Features
Automatic connection to the mobile carrier (2G/3G/4G)
Automatic connection to Wi-Fi network (depot infrastructures)
Configuration and service data loading
Identification of the driver
Vehicle identification
Service identification
On-board regularisation
Online data transfer
Data logging and storage (i.e. during lack of communication with the centre)
Remote parameter configuration for setting data Frequency and Event driven
Management of text messages transmitted from and to the Control Centre: the OBU displays to the driver the dispatcher’s instructions sent from the Control Centre and can send to the Control Centre pre-stored messages originated by the driver actions or by automatic functions.
Hardware aan boord
De voor het boordsysteem gekozen oplossing is zo ontworpen dat zij gemakkelijk configureerbaar, modulair en uitbreidbaar is, zodat uitbreiding of vervanging van apparatuur mogelijk is door eenvoudige interfacing met systemen en sensoren.
De modulariteit van het produkt, opgevat als onafhankelijk van afzonderlijke componenten, bevordert de onderhoudbaarheid en eenvoudige interventies voor de installatie en de vervanging van afzonderlijke componenten (b.v. in geval van storingen kan het afzonderlijke defecte onderdeel worden vervangen).
All devices are protected against overcurrent and/or overvoltage that may occur in the power network or circuitry. The wiring and components placement will be made in such a way as to not be affected by and/or to create any kind of interference of electromagnetic nature, thermal or other kind. The whole system is fully integrated in the vehicle.
The main characteristics of the solution offered are:
Low impact antennas
Resistance to vandalism and sabotage
Resistance to shock and vibration
Resistance to the accidental detachment of the connections
Shockproof material containers
Inputs/outputs protected against polarity inversions and short circuits
Full compliance with the entire supply current regulations
SERVICES
Extra diensten
Advies, planning, installatie, service en onderhoud.
Wij bieden een breed scala aan diensten om u te helpen met uw projecten. Vertrouw op ons voor een volledig project of slechts een deel ervan en wij nemen met plezier de service en het onderhoud van u over.
