Adatelemzés, egyedi jelentéskészítés

Az adatelemző eszközök integrációjának köszönhetően a felhasználók könnyedén létrehozhatnak testreszabott nézeteket, műszerfal adatokat és jelentéseket. A rendszer  a hatalmas adatsorokat a vállalatspecifikus üzleti KPI adatokra vonatkoztatja.

Kevesebb követelmény a bemeneti adatok minőségére vonatkozóan

Az új funkcióknak -  mint pl. az útvonal-tanulás - hála, jelentősen csökken a rendszerbe táplálandó adatok minőségére vonatkozó követelmény. A rendszer a járművek által automatikusan gyűjtött adatok segítségével képes gépi algoritmusok alkalmazásával megtanulni az útvonalakat. Ezzel lehetőség nyílik a térkép összehasonlító lokalizáció alkalmazására és javul a flottafelügyelet minősége.

Egyszerűsített műveletek és beállítás

Jelentős fejlesztések történtek a rendszerkonfiguráció, a rendszerfelügyelet és a hibaelhárítás területén, így ezentúl jóval egyszerűbb a beállítás és a rendszer kezelése. A műszerfalak, az eseménynapló és a diagnosztikai eszközök használatával sokkal könnyebb a rendszer működtetése.  Az új eszközöknek és az adatok részletes és korrekciós importálásának köszönhetően a csökken a rendszer beállításához szükséges idő, valamint  gyorsabb a hibaelhárítás.

Gépi tanulási algoritmusok

Az útvonal-tanulási algoritmusok mellett más gépi tanulási algoritmusokat is alkalmaznak. Így a járművek általi szolgáltatás önálló tanulásához, valamint a diszpécserek által a szolgáltatás zavarainak megoldása céljából, valamint az útvonaltervezés és szolgáltatás makrószabályozása érdekében.

Tökéletesített skála

Az új szoftver-architektúra magasabb szintű skálázhatóságot biztosít a kezelt flotta funkcionalitására és méretére vonatkozóan. A rendszert nagyon könnyen be lehet állítani a járműkövetésre összpontosító egyszerű rendszerek kezelésére, illetve olyan összetett rendszerekre is, amelyek segítséget nyújtanak az üzemeltetéshez és a valós idejű utasinformációkhoz.

Központi rendszer

Fedélzeti szoftver

Fedélzeti hardver

Központi rendszer

A forgalomirányító központban működő főbb on-line folyamatok csővezeték szerkezetű felépítésben, egymás után futnak. A szekvenciát elsősorban a fedélzeti rendszerekből származó valós idejű információáramlás vezérli.

A központi háttér összegyűjti a telematikai berendezésből származó összes adatot, tárolja azt egy központi adatbázisban, majd különböző funkciókat biztosítva feldolgozza azokat. Ez a rendszer felelős továbbá a szükséges információk és diagnosztikai üzenetek továbításáért a telematikai berendezés felé.

 A feldolgozási folyamatok sorrendje az alábbi ábrán látható:

Fedélzeti szoftver

A NEXT OBU eszközön futó SW modulok széles körű funkciókat hajtanak végre, mint például:

• A térkép-egyezésen alapuló fedélzeti autonóm helymeghatározás
• Vezérlő interfész
• Az úticél kijelzések, a fedélzeti kijelzők és a hangjelző rendszer vezérlése
• Interfész más fedélzeti berendezésekkel, mint például CCTV rendszer, elektronikus jegykiadó berendezés, utasszámlálás, diagnosztikai rendszerek, pánik gomb, ajtóérzékelő
• CANBUS kapcsolat (a buszdiagnosztikai állapot lekéréséhez és gyűjtéséhez)
• Az összes csatlakoztatott alrendszer gyűjtési logikája és diagnosztikai állapota
• Kommunikáció az Irányítóközpont és a Depórendszer felé (Wi-Fi kapcsolat)

Fedélzeti hardver

A fedélzeti rendszerre alkalmazott megoldást úgy alakították ki, hogy könnyen beállítható, elemekből álló és bővíthető legyen. Így lehetőség van a későbiekben az eszközök kibővítésére vagy cseréjére, valamint összekapcsolni azokat a rendszerekkel és az érzékelőkkel.

A termék modularitása, amely független az egyes alkotóelemektől, támogatja a karbantarthatóságot és az egyes elemek telepítéséhez és cseréjéhez szükséges egyszerű beavatkozásokat.(pl. Hiba esetén csak a  hibás alkatrészt kell cserélni).