IG946

Induktiv loopdetektor til bytrafik (herunder offentlig transport)

IG946 Induktiv loopdetektor til bytrafik (herunder offentlig transport)


4-kanals loopdetektor IG946 bruges signaludgang via omkoblerudgange og CAN-bus i trafiklysinstallationer samt til trafikregning. Detektoren er designet til DIN-skinnemontering og indeholder et komplet overspændingsbeskyttelsesmodul for de induktive loop.

FUNKTIONSBESKRIVELSE:

IG946CAN er en induktiv loopdetektor til tilslutning af op til fire induktive loop og specielt udviklet til trafikteknologiske applikationer.

IG946 tilbyder funktioner og fremragende egenskaber indeholdt i SWARCO TRAFFIC SYSTEMS induktionssløjdetektorer i 19" plug-in-teknologi som bl.a. en DIN-skinneversion og indeholder et komplet overspændingsbeskyttelsesmodul i en enhed. Denne integration minimerer ledningsføringen og reducerer det krævede rum betydeligt.

IG946 har et serielt CAN bus-interface til dataoverførsel. Bithastigheden genkendes automatisk i en rækkevidde på 10-500 kbps, og adresseringen kan ske ved hjælp af en DIP-omkobler.

CAN-protokollen er specielt designet til trafikstyringsapplikationer. Standarddataindhold er f.eks. detektionsstatus, fejlstatus og detekteringskanter med belægningstid eller respektivt tidsinterval. I et dobbeltloopsystem overføres yderligere data såsom køretøjets hastighed, længde og retning.




En cykel-/cykelklassificering, der suppleres med hastighed og kørselsretning, er mulig ved brug af et SWARCO cykelloopsystem. Via CAN bus-interfacet er det også muligt at udføre fuld parametetrering af detektoren.

Detektoren behandler loopene efter hinanden i en forudbestemt rækkefølge (multiplextilstand); dvs., der er altid kun et omkoblet loop som induktans-L til detektorens LC-oscillerende kredsløb. Da der altid kun løber strøm gennem et loop, kan kanalerne i en detektor ikke forstyrre hinanden.

Hvis en metallisk genstand er placeret inden for handlingsområdet for det tilsluttede induktionsloop, ændres frekvensen af LC-oscillatoren også på grund af reduktion i loopinduktansen. Denne ændring bestemmes af detektorens evalueringskreds; hvis tændingstærsklen overskrides, genereres et optagetsignal på kanalens omkoblingsudgange (elektronisk relæ og åben kollektor). Forskellige outputfunktioner, f.eks. tilstedeværelsessignal og pulssignal, er mulige.

Detektoren er konfigureret ved hjælp af serielt interface på forsiden af enheden. The Loopmaster driftsprogram, som er gratis, giver en praktisk brugergrænseflade til ændring og visning af alle parametre og diagnostiske værdier. De konfigurerede parametre gemmes i en ikke-flygtig hukommelse (EEPROM).

security


 Hærværksbeskyttet
og holdbar

local_florist


Energibesparende

star


Bredde
induktansområde

settings


CAN-bus
interface

  • CAN bus interfacefunktioner:
    Registreringsstatus, fejlstatus, detektionskanter med belægningstid og tidsforskel, f.eks. til bestemmelse af belægningsgraden for overbelastningsdetektering, fuldstændig parametrering, yderligere enkeltkøretøjsdata, når der anvendes dobbeltloopsystemer (hastighed, længde, kørselsretning)
  • Nem og pladsbesparende integration takket være DIN-skinne montering
  • TBUS-system: bussystem integreret i DIN-skinne til strømforsyning, CAN bus-interface og detektorsynkronisering
  • Komplet integreret overspændingsbeskyttelse for induktive loop, ingen yderligere komponenter er nødvendige
  • Bredt strømforsyningsområde: 10 V DC - 38 V DC, nominel spænding 24 V DC
  • Bredt induktansområde: 20 μH - 2000 μ
  • 4 åbne kollektoromkoblingsudgange til detektionssignaler
  • Praktisk betjening ved hjælp af SWARCO TRAFFIC SYSTEMS PC-operativprogramLoopmastervia Service Interface, Gem enhed - eller applikationsspecifikke parametersæt ved hjælp afLoopmaster
  • Variabel parametrering tillader brug i stort set alle anvendelsesområder for induktionsloopteknologi
  • Busklassifikationsfunktion med udgang på CAN-bus og omkoblerudgang
  • Retningslogik med udgang på omkoblerudgang
  • Loopaktivering i multiplex tilstand
  • Bredt justeringsområde for basisfrekvens
  • Lavt strømforbrug
  • Ikke-flygtig opbevaring af driftsparametre i EEPROM
  • Detektorsynkronisering
  • Serviceinterface fortil


Tekniske detaljer


Forsyningsspænding

Nominel spænding 24 V DC, område: 10 V DC - 38 V DC

strømforbrug

0,7 W med 24 V DC
LoopinduktivitetTilladt interval: 20 μH - 2000 μH; anbefalet område: 80 μH - 250 μH
Følsomhed0,5 % - 0,007 % (frekvensændring Δf / f0i %)
GrænsefladerCAN-busdatainterface, serviceinteface fortil
(valgfri USB-adapter type KA_SERVICE_AJUSB tilgængelig)
UdgangeOmkoblingsudgange pr. kanal: åben kollektor
MålDIN-skinnekabinet: højde: 99 mm, længde: 114,5 mm, bredde: 22,5 mm
Drifts-/opbevaringstemperatur-25 ° C til + 80 ° C / -40 ° C til + 80 ° C
Beskyttelsesklasse

III (lavspænding <60 V DC)

DesignDIN-skinnemontering (TS35 EN50022), skal installeres i hus eller kabinet med IP54 
(forureningsgrad 2)
Klemrække

- MSTBT 2,5 / 4 (øverst og nederst)
- TBUS-system 1,5 / 5 (bagside)
- Funktionel jordforbindelse via integreret kontakt og DIN-skinne



Downloads

Downloads