Haven van Dover / VK

Flexibel management van vrachtverkeer in de haven van Dover

Betere bewegwijzering, verhoogde efficiëntie en minder congestie: met 15 Variabele meldingsbordenbestuurt SWARCO al het vrachtverkeer in de Britse haven. Het grootste project in zijn soort.


De haven van Dover (GB) is een van de belangrijkste passagiershavens en commerciële havens van Europa. Meer dan 2,5 miljoen vrachteenheden met een waarde van meer dan 15,5 miljard pond worden hier elk jaar verzonden. Dit komt overeen met een omzet van 119 miljard pond en is maar liefst 17 procent van de totale Britse handel. Indrukwekkende cijfers met een indrukwekkende logistiek erachter. Om verder te optimaliseren, werd SWARCO aan boord gebracht.

Het doel: geen wachttijd in plaats van 4 km file

Na een recordomzet van 2,53 miljoen vrachteenheden in 2015, een stijging van 5%, werd een investeringsprogramma opgestart om de infrastructuur aan te passen aan het groeiende verkeer. Onderdeel hiervan is het vergroten van de capaciteit voor vrachtwagens die wachten om over het Kanaal te worden vervoerd. Het plan: de bouw van 13 haltes voor 220 vrachtwagens. Deze zijn ontworpen om 4 km aan wachtrijen en de daarmee gepaarde files tijdens drukke perioden te beperken en emissies te verminderen. Er was ook een systeem nodig dat automatisch de aankomende voertuigen naar de juiste veerdienst leidt.

VMS - de variabele oplossing

SWARCO installeerde in totaal 15variabele meldingsborden (VMS),signaalgevers en barrières, en voor de rijbanen voertuigherkenning Afhankelijk van het verkeer worden twee variabele meldingsborden gebruikt om vrachtwagens rechtstreeks door de douane of naar het terrein te sturen. De overige 13 worden gebruikt als panelen boven de invoegstroken van de 57,5 meter lange ingang van de faciliteit. Deze variabele informatieborden leiden de bestuurder rechtstreeks naar de rijstrook die hem naar zijn veerdienst leidt. Elke VMS bestaat uit 160.000 afzonderlijke LED's en werd binnen drie maanden geproduceerd en geïnstalleerd. Nog een uitdaging: de LED's moesten voldoen aan de normen voor lichtemissie van de haven om lichtvervuiling en hinder voor omwonenden tot een minimum te beperken tijdens 24/7 gebruik.

Net zo variabel: de software erachter

Met de SWARCO-beheersoftware kunnen operators op elk moment van de dag of nacht 12 verschillende instellingen wijzigen en aanpassen. Bijvoorbeeld: standaardinstelling 1 leidt verkeer langs het wachtgebied en rechtstreeks door de douane. Voorinstelling 2 daarentegen, stuurt verkeer het systeem in, maar beperkt het aantal open rijstroken tot 3. Elke instelling houdt rekening met een ander scenario om operators maximale flexibiliteit te geven om verkeer te sturen en indien nodig om te leiden voor een vlotte afhandeling van trucks.

Dit is het beste voorbeeld van hoe weg- en scheepvaartverkeer kan worden gestuurd en bestuurd met intelligente hardware en software.

BELANGRIJKSTE FEITEN


PROJECTDUUR

2015–2016


DE UITDAGING

Wachtgebied met zeer efficiënt verkeersmanagement om verkeersopstopping te verminderen en vrachtwagens aan de juiste veerboot toe te wijzen


DIENSTEN

Planning en implementatie van een slim regelsysteem voor het verkeer


TECHNOLOGIE

15 variabele informatieborden (VMS) met elk 160.000 LED's, voertuigdetectie, wachtgebied van 57,5 m, signalen, barrières