A teljes közlekedési hálózatot átfogó menedzselés optimálisan használja ki a teljes autópálya-hálózat kapacitását.
Közlekedési problémák egy autópályán már nem tekinthető  többé helyi jellegűnek, hanem régióközi összefüggésben, nemzeti és határokon átnyúló megoldást kell találni rájuk.

Előny

• Az útvonal ajánlások a teljes autópálya-hálózat használatával növelik a kapcitást

Funkció

• Nagy méretű, dinamikus, programozható változtatható feliratú tájékoztató táblák (VMS) tájékoztatják az közlekedőket az alternatív útvonalakról és torlódásokról
• A központi szoftver kiértékeli a helyzetet és ellenőrzi valamint aktiválja a VMS-t, útmenti egységein keresztül.
• A VMS kijelző tájékoztatást ad a torlódásokról és az aktuális helyzetnek megfelelően tárolt tartalommal (üzenetekkel) elterelési ajánlásokat ad.

A rámpa mérőberendezései csökkentik az autópályára belépő járművek áramlását azáltal, hogy a gépkocsik haladását csoportokra bontják és ezáltal biztosítják a forgalom könnyebb kapcsolódását.

Előnyök

• A fősáv forgalmának harmonizálása

• A balesetek csökkentése akár 40% -kal

• A torlódás csökkentése akár 50% -kal

• Csúcsidőben az áthaladó forgalom növelése akár 10% -kal

Funkció

• Az autópályára vezető rámpán lévő közlekedési lámpák csak egy vagy két járművet engednek be egyidőben az autópálya fősávjába.

A reggeli, az esti csúcsforgalom idején vagy az ünnepi időszakban az útkapacitását gyakran gyorsan túllépik és a közúti munkálatok vagy balesetek leállítják a forgalmat.

Előny

• A forgalom növekedése és az utazási idő
  csökkenése csúcsforgalmi időszakban

Funkció

• Amikor a forgalmi terhelés meghaladja a küszöbértéket, a forgalomirányító javasolja a leállósávok átmeneti megnyitását.
• Az intelligens videóközpont videokamerái átvizsgálják a megfelelő részeket és ellenőrzik, hogy nincsenek-e akadályok.
• Miután a forgalom csökken vagy valamilyen esemény történik a leálló sáv ismét bezárul a forgalom előtt. Az átmeneti időszak után a normál működési állapot érvényes és a leálló sáv újra eredeti formájában, vészhelyzeti sávként működik.

A járművek súlya jelentősen befolyásolja az infrastruktúrák, mint például az utak és hidak állapotát, teljesítményét. A WiM-rendszerek biztosítják, hogy a költségek a jármű jellemzőihez méten legyenek beállítva. Ezen túlmenően a járművek tömegkorlátozásása határozottan javíthatja a közlekedés biztonságát.

Előnyök

• Az utat érintő sérülések csökkenése

• A karbantartási beruházási költségek megtakarítása

• Megnövelt vezetői biztonság

• Előzetes kiválasztás a forgalmi ellenőrzés során

Funkció

• Induktív hurkok / szalagérzékelők / száloptikai érzékelők gyűjtik a jármű adatait (jelenlét, hossz és osztályozás / tengelyterhelés)
• Automatikus túlterhelés-érzékelés
• A bruttó súlyok és a tengelyterhelések érzékelése
• Az egyes járművek egyedi adatai

Forgalomirányítás az alagutakban és az alagút rámpáin, az alagútban található létesítménykezelő rendszer (FMS) képi megjelenítése

Előnyök

• A létesítmény és a forgalomirányítás felügyelete,  vezérlése
• Hatékony forgalomáramlás és gyors alagút bezárás sürgősségi esetekben, például tűz, füst és balesetek esetén
• Figyelmeztetés torlódásokról vagy építési munkákról
• Korai tájékoztatás és a forgalom biztonságos átirányítása
• A forgalom összehangolása a kiegyensúlyozatlan forgalmi helyzetekben
• Forgalomfelügyelet

Funkció

• A létesítmény és a forgalomirányítás felügyelete és vezérlése
• Kétirányú közlekedési sáv vezérlése
• Forgalmi adatok gyűjtése
• Közlekedési események észlelése
  • Rossz irányba haladó autós
  • Tűz
  • Füst
  • CO2 szennyeződés
• Interfész a SCADA-hoz
• Interfész a kamerafelügyeleti rendszerhez
• Forgalomirányítás az alagút bejáratánál
  • Jelzésrendszer
  • Közlekedési lámpák
  • Környezeti viszonyok
• Ellenőrzési sorompók

Automatizált rendszer a nehéz tehergépjárművek ellenőrző pontjai számára

Előnyök

• Biztonságosabb munkakörülmények
• Kevesebb személyzetre van szükség
• A járművek automatizált, szoftveres elterelése

  
  

Funkció

• Az ANPR kamerák tárolják a rendszámokat
• A videókamerák megmutatják az érzékelt járművet
• Az adatokat egy intelligens külső állomásra továbbítják
• Az ellenőrzést végző személyzet egy böngésző alapú szoftveren keresztül kiválasztja azokat a járműveket,  amelyeket ellenőrzés céljából át kell irányítani
• A VMS-ben megjelenített rendszám jelzi az autósnak, hogy hajtson ki a következő ellenőrzési ponton