Matériel Compatible C-ITS et V2X
Unité routière V2X autonome (RSU) de SWARCO.
Les véhicules connectés annoncent bien plus qu’une simple avancée technologique dans l'automobile. Avec le développement de la mobilité hautement automatisée, souvent résumée au terme de "voitures autonomes", nos habitudes de mobilité vont évoluer et, par conséquent, notre vie aussi.
En 2019, les premiers véhicules connectés seront disponibles sur le marché. Parallèlement, de nombreuses fonctions hautement automatisées seront intégrées en série.
Cela ne se produit pas de manière non coordonnée ou aléatoire. L'industrie et l'administration coopèrent dans diverses initiatives. Un résultat important pour l'infrastructure est laStratégie européenne COM(2016) 766 relative aux systèmes de transport intelligents coopératifs.(également appelés systèmes C-ITS).
Au sein de C-ITS, des normes sont introduites, qui prennent en charge la communication entre véhicules (V2X). Il s'agit notamment des technologies de communication entre véhicules (V2V), entre véhicules et infrastructures (V2I) et, à l'avenir, entre véhicules et piétons (V2P).
Principaux avantages
Sécurité routière
et une meilleure utilisation des capacités routières
Efficacité
Expérience
Quelles sont les fonctions de l'Unité routière V2X autonome (RSU) de SWARCO ?
Un « Modem »-2-Véhicules
Unité routière V2X autonome (RSU) agit comme un « modem de communication », qui fournit une liaison de communication basée sur les normes utilisées dans la communication V2X, leETSI ITS G5
5,9 GHz 802.11p.
Concept prêt à utiliser des alternatives futures (par exemple Lien PC5 des technologies de prochaine génération / 5G
Le capteur intelligent /
mini émetteur
Le RSU V2X autonome de SWARCO peut effectuer des évaluations des données reçues des véhicules. Ainsi, seules les données analysées ou agrégées doivent être échangées – au profit de la minimisation des données de communication et pour répondre aux exigences de confidentialité des données.
Dans le cadre de l'ETSI EN 302 637-2 les véhicules envoient des Messages de sensibilisation coopérative (CAM) au moins toutes les secondes. Les messages incluent la position du véhicule, la vitesse, la direction de conduite et le type de véhicule (voiture, camion, bus, …) et des attributs tels que « lumière bleue » en fonctionnement ou « phares allumés ».
L'agrégation CAM prend en charge les évaluations comme spécifié dans ECo-AT « SWP 2.1 Use Cases CAM Aggregation ».
- Vitesse (moyenne, min, max),
- volume / numéro
- estimation du temps de trajet
peuvent être fournis par intervalle configurable en fonction des zones de détection configurables. D'autres évaluations (par exemple détection d'entrée de bourrage) peut être développé sur demande.
Les RSU autonomes peuvent être utilisées pour envoyer / recevoir des messages d'avertissement tels que définis dans « Message de notification environnementale décentralisée (ETSI EN 302 637-3) ».
Les RSU autonomes peuvent être utilisées pour envoyer le contenu des panneaux de signalisation routière (dynamiques) tels que définis dans « Informations sur le véhicule (ISO/TS 19321) ».
Étant donné qu'il agit en tant que « modem », le RSU autonome doit s'interfacer avec un système ITS existant (central ou routier). Les interfaces suivantes sont prises en charge :
- ECo-AT SWP 3.1 – Station centrale ITS
Interface IF3: C-ITS-S <-> R-ITS-S
il s'agit d'un type d'interface OCIT-C SOAP XML - Interface OCIT-O-CAR telle que définie par l'ODG en Allemagne
- Une interface basée sur une prise Web vers le «TLX», intermédiaire de données défini et utilisé dans le cadre du projet Talking Traffic aux Pays-Bas
- Une interface basée sur Une interface basée sur MQTT (actuellement utilisée en interne chez SWARCO)
Connecteur PoE à fiche unique
Le RSU V2X autonome de SWARCO se connecte à son environnement existant via un seul câble PoE.
Certificats / PKI
Une partie intégrante de la technologie V2X est une Infrastructure à clé publique (PKI). Tous les dispositifs de communication intégrés dans un véhicule ou une infrastructure sont munis de certificats. Ce mécanisme permet de créer et de vérifier des signatures de messages et donc d'ignorer les messages non autorisés.
La gouvernance de la façon d'obtenir / renouveler les certificats est déterminée par les règles internationales : en Europe, une politique commune de certification de l'UE est émise par la Commission européenne.
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