Twee tunnels, één project: hoe SWARCO het KWASTT-project aanpakt

Twee tunnels, één opdracht

Rijkswaterstaat besloot beide tunnels in één contract onder te brengen, omdat ze zijn gebouwd volgens dezelfde Landelijke Tunnelstandaard (LTS). Deze uniforme aanpak maakte het mogelijk om de werkzaamheden efficiënt te bundelen. Voor SWARCO betekende dit een mooie kans om haar kennis op het gebied van tunnelbeheer verder uit te breiden en te laten zien dat het bedrijf ook op dit terrein een betrouwbare partner is.
De twee tunnels verschillen in omvang en opbouw. De Koning Willem-Alexandertunnel bestaat uit twee buizen: één voor de A-weg en één voor de N-weg. De Salland-Twentetunnel heeft één buis en ligt direct naast een spoortunnel. Bovendien ontbreekt hier een zogenoemd ‘midden tunnel kanaal’. Daardoor vraagt deze tunnel om extra aandacht bij calamiteiten. Ondanks de verschillen gelden voor beide tunnels dezelfde strikte eisen op het gebied van veiligheid, beschikbaarheid en onderhoud.

De werkzaamheden

Het contract omvat zowel vast als variabel onderhoud. Dat betekent niet alleen regulier werk zoals inspecties en periodiek onderhoud, maar ook het uitvoeren van levensverlengende maatregelen. Hiermee wordt gezorgd dat beide tunnels veilig en betrouwbaar blijven functioneren tot het eerstvolgende grote renovatiemoment. Denk aan de vervanging van lichtbronnen, camera’s en blusvoorzieningen, maar ook aan herstelwerkzaamheden aan asfalt en tunnelwanden. Zo blijft de tunneltechnische infrastructuur in topconditie.
De overdracht van de tunnels verloopt gefaseerd. De Koning Willem-Alexandertunnel is op 16 juni officieel overgedragen aan SWARCO, en direct daarna vonden de eerste onderhoudsnachten plaats. De Salland-Twentetunnel kwam later aan bod: die tunnel is op 29 augustus formeel overgenomen van de vorige aannemer. Voor die tijd heeft SWARCO de nodige voorbereidingen getroffen.

Start in Maastricht: onderhoudsnachten in juni

Op 1 januari ging de transitiefase van start en begon SWARCO met de voorbereidingen voor het onderhoud van de Koning Willem-Alexandertunnel. SWARCO stelde onderhoudsplannen op, stemde werkzaamheden af met onderaannemers en organiseerde de personeelsinzet.

Op 16 juni vond de formele overdracht plaats en in de nachten van 18 en 19 juni werden de eerste werkzaamheden uitgevoerd, waaronder inspecties en onderhoud aan ventilatoren, vluchtdeuren en verlichting. Omdat deze installaties zich in de tunnel bevinden, was een tijdelijke afsluiting nodig. Om de hinder voor het verkeer te beperken, werden de werkzaamheden ’s nachts uitgevoerd. Daarbij werd gekozen voor een slimme afwisseling: in de eerste nacht werd de A-buis (de snelweg) afgesloten en reed het verkeer via de N-weg. In de tweede nacht was dit precies omgekeerd. Dankzij deze aanpak bleef de overlast voor weggebruikers beperkt. De werkzaamheden verliepen soepel en naar tevredenheid van Rijkswaterstaat.