SWARCO start C-V2X wegkanteenheid-oplossing voor CONCORDA Amsterdam

Nieuwe Cellular-V2X-oplossing voor ITS levert veel diensten die naar verwachting levens zullen redden en de verkeersefficiëntie zullen verbeteren.

Verkeerstechnologiegroep SWARCO heeft haar hybride Roadside Unit Solution (wegkanteenheid-oplossing) (RSU) op basis van C-V2X met succes ingezet bij de partners in CONCORDA Amsterdam, zoals de Provincie Noord-Holland en Rijkswaterstaat in Nederland. CONCORDA staat voorConnectedCorridor forDrivingAutomation (verbonden corridor voor automatisering) SWARCO werkte in 2017 al succesvol samen met Rijkswaterstaat en V-tron in het project Wenen-Rotterdam C-ITS Corridor met RWW en IVS, waarbij ITS 5G werd opgezet.

Rijkswaterstaat heeft in-car dienstverlener V-tron geselecteerd voor aftermarket OBU-apparatuur voor de CONCORDA pilot Amsterdam, waarbij een klein aantal auto's wordt uitgerust voor testdoeleinden. Samen met V-tron heeft SWARCO aan de CONCORDA-partners aangetoond dat C-V2X doeltreffend is voor communicatie op korte afstand. De evolutie om volledig autonoom rijden te ondersteunen, met inbegrip van draadloze korte-afstandscommunicatie (ITS-G5), werd eerder al toegepast in het gebied met een aantal use-cases zoals RWW, IVS, DENM, CAM, TJA (Traffic Jam Ahead), SSV (Slow and Stationary Vehicle), SPaT/MAP.

De technologie maakt een aantal gebruiksscenario's mogelijk, waaronder waarschuwing voor wegwerkzaamheden, wat zal helpen om de verkeersefficiëntie en de verkeersveiligheid voor alle reizigers te verbeteren. SWARCO in Denemarken ontwikkelde een nieuw platform dat in het C-ITS Corridor-project wordt gebruikt om RSU-toepassingen te draaien. De softwareontwikkeling omvatte de implementatie van een ITS-stack op de WNC-module voor C-V2X en de integratie van het bestaande RSU-softwarepakket op één enkel platform, uitgevoerd door SWARCO in Nederland. De RSU ondersteunt ook cellulaire connectiviteit volgens het Talking Traffic programma van het Nederlandse Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

SWARCO werkt nu met de Qualcomm® 9150 C-V2X chipset die speciaal ontworpen is om autofabrikanten en aanbieders van infrastructuur langs de weg te voorzien van verbeterde V2X-mogelijkheden voor veiligheid en autonoom rijden.

Freek van der Valk, Managing Director van SWARCO Nederland BV, zegt hierover: "We zijn zeer verheugd dat Rijkswaterstaat V-tron en SWARCO bij elkaar heeft gebracht om ons gezamenlijke doel te bereiken om de succesvolle live testen van onze Cellular-V2X oplossing voor ITS te delen en om niet alleen RWW maar alle genoemde use cases zoals op ITS-G5 te krijgen. Het is een fantastische samenwerking die alleen maar sterker zal worden met de tijd. Verwacht wordt dat de invoering van deze technologie het verkeer efficiënter zal maken, waardoor de wegen voor iedereen veiliger worden. Nu we de basisinfrastructuur voor C-V2X operationeel hebben, hebben we de kans om de potentiële gebruiksmogelijkheden uit te breiden van verkeersveiligheid tot andere gebieden om onze samenleving te helpen verbeteren", aldus Van der Valk.

RSU (Roadside Unit)
OBU (On Board Unit)

Ronald Adams, projectmanager Praktijkproef Amsterdam (APT) bij Rijkswaterstaat, voegt toe: "Door onze samenwerking met SWARCO en V-tron in APT CONCORDA Amsterdam kunnen wegbeheerders en private partners samen de mogelijkheden van nieuwe communicatietechnologieën onderzoeken en testen in een live verkeerssituatie. Als wegbeheerders zijn wij niet in de eerste plaats bezig met de vraag welke technologie beter is. Om de mobiliteit beter, veiliger en schoner te maken, willen we ervaring opdoen met alle beschikbare technieken die weggebruikers helpen bij hun rijtaken."

C-V2X legt de basis voor veiligheids-use-cases en een verdere 5G NR C-V2X evolutie voor toekomstige autonome voertuigen. De technologie maakt geavanceerde reikwijdte en betrouwbaarheid mogelijk voor directe communicatie, zonder netwerkondersteuning.

Na de geslaagde test zal SWARCO de oplossing live laten gaan tijdens de volgende CONCORDA Amsterdam testweek op 16 juli. De genoemde wegbeheerders nemen deel aan dit Europese project om bij te dragen tot de voorbereiding van de Europese autowegen op automatisch rijden.

Deze oplossing zal in beperkte mate en op korte termijn commercieel beschikbaar zijn, uitsluitend voor demonstratieprojecten.