Приоритезация C-ITS / V2X
Подключенные автомобили (система "Connected vehicle") не только приведут к техническим инновациям в автомобильной промышленности. Вместе с разработками в области высокоавтоматизированной мобильности, которая иногда просто сокращается до термина «самоуправляемые автомобили», это изменит наши привычки в отношении мобильности и, следовательно, нашу жизнь.
В 2019 году первые подключенные автомобили должны появиться на рынке. В то же время многие высокоавтоматизированные функции будут появляться последовательно.
Это не происходит несогласованным или случайным образом. Промышленность и органы государственного управления сотрудничают в различных инициативах. Важным результатом для инфраструктуры является Европейская стратегия COM (2016) 766 по взаимодействующим интеллектуальным транспортным системам (также называемым системами C-ITS).
В C-ITS введены стандарты, которые поддерживают связь между транспортным средством и любым оборудованием, которое может на него повлиять (технология V2X). К ним относятся коммуникационные технологии для системы беспроводной связи, позволяющей двум автомобилям обмениваться друг с другом информацией о состоянии на дорогах без участия человека (V2V), системы беспроводной связи, позволяющей автомобилям обмениваться информацией с объектами инфраструктуры (V2I) и система, через которую автомобиль может взаимодействовать с находящимися в непосредственной близости от него пешеходами (V2P).
Преимущества
Из этих новых коммуникационных технологий
- Местный
- Быстрый
- Высокостандартизированный
- От устройства к устройству - способно работать независимо от присутствия любой базовой станции в свободном доступе.
Достигнутые
функции (взаимодействия) способствуют ...
- Безопасности
- Улучшению качества дорожного движения и пропускной способности
- Больше эффективности: меньше потребления энергии и, следовательно, экономия топлива и сокращение выбросов
- Хороший опыт для путешественников со своими транспортными средствами
При подключенных автомобилях и приоритезации V2X возможны новые функции, которые были невозможны при старых технологиях. Небольшая техническая инновация возможна на одном уровне пересечения, где связь V2X может усилить классические схемы расстановки приоритетов, и в то же время система подготовлена для различных новых услуг.
Актуальный сценарий
Существует множество технологий для достижения определенных типов приоритетов, но некоторые стареют и нуждаются в замене.
Предоставление приоритета общественным транспортным средствам, аварийно-спасательным службам, специальным VIP-транспортным средствам или транспортным средствам большой грузоподъемности является общей потребностью во всей Европе.
Каждая община / страна имеет различные потребности или существующую практику - в зависимости от политических целей и правового контекста.
Как различны приоритезации, так же различны и технологии, используемые сегодня для достижения этой приоритезации. Некоторые технологии рискуют устареть и требуют замены решений. Не все технологии поддерживают современный, высокозащищенный и высоконадежный контекст. Некоторые технологии очень специализированы и дороги. Некоторые не стандартизированы и зависят от конкретного поставщика.
Тот факт, что коммуникационные технологии V2X обусловлены широкомасштабным производством автомобильных и телекоммуникационных микросхем во всем мире, обеспечивает беспрецедентные условия массового производства. В связи с требованиями и появившимися новинками в отрасли обеспечивается постоянное современное развитие.
Тем не менее, внедрение технологии инфраструктуры для транспортных средств на широкой основе требует времени и определенной предварительной установки средств инфраструктуры, чтобы позволить транспортным средствам получить выгоду.
Поскольку установление приоритетов в большинстве приложений сегодня требует одновременных инвестиций в транспортные средства и инфраструктуру, этот вариант использования V2X является хорошим кандидатом для создания инфраструктуры V2I и немедленного достижения краткосрочных и долгосрочных преимуществ.
Зачем нам
приоритезация C-ITS / V2X?
Более быстрое и безопасное реагирование аварийных служб
Оборудованные перекрестки могут уменьшить вероятность возникновения заторов, которые препятствуют быстрому движению машин скорой помощи.
Кроме того, перекрестки могут останавливать конфликтующие транспортные потоки с помощью красного света, что обеспечивает большую безопасность как водителю машины аварийной службы, так и участнику конфликта, для которого явно горит красный свет и, таким образом, который не рискует при проезде на зеленый света, но обязан уступить дорогу приближающемуся автомобилю с мигалкой.
Лучшее качество обслуживания для общественного транспорта
Общественный транспорт распознается перекрестком. Благодаря адаптированной программе управления можно избежать ненужных остановок и задержек, поскольку общественному транспорту предоставляется зеленый цвет.
Экономия энергии и снижение
загрязнения
При наличии пропускной способности и технической возможности решения о том, когда переключаться на зеленый или красный свет, могут приниматься с учетом тяжелых транспортных средств. Например. небольшие корректировки, чтобы избежать остановку в последние секунды таких транспортных средств (трамваи, грузовики, ...) экономит энергию
Пример: приоритет интеллектуального общественного транспорта
