Города для велосипедистов

Увеличение трафика в крупных городах в сочетании с высокими требованиями к состоянию окружающей среды и мобильности привело к изменению транспортной политики.Имея это в виду, езде на велосипеде как средству передвижения стало уделяться больше внимания планировщиками движения и политиками. Но преимущества в виде пользы для здоровья и окружающей среды не являются достаточной мотивацией для наших граждан. По-прежнему существует необходимость в повышении безопасности и доступности для велосипедистов в наших городах, чтобы сделать велосипед действительно привлекательным выбором для повседневных пассажиров.

9 из 10 датчан имеют велосипеды

Дания долгое время работала над улучшением безопасности и доступности, и поэтому город Копенгаген в настоящее время занесен в список городов в мире, по которым можно ездить на велосипеде, под номером 1 (Источник: Wired 2017).Также, 9 из 10 датчан имеют велосипеды, но только 4 из 10 датчан имеют автомобили. Велосипедное движение в Копенгагене достигло нового рекорда в 2016 году, когда в центре города было больше велосипедов, чем автомобилей. Общее количество велосипедов составляет 265,700 против 252,600 автомобилей (Источник: The Guardian 2016).

Итак, как датчане это делают?

Датчане отдают приоритет своим велосипедистам

Исследования показывают, что комфорт, сокращение времени в пути и безопасность - очевидный запрос велосипедистов.Решение SWARCO Зеленая волна, которую вы можете встретить во многих местах в Дании, помогает велосипедистам сохранять устойчивый темп, избегая ненужных остановок на перекрестках со светофорами и экономя силы. Таким образом достигается также уменьшение количества нарушений - движения на красный свет.

Зеленая волна для велосипедистов

Зеленая волна визуализируется светодиодными огнями, установленными на улице, на столбах или с использованием «сигналов обратного отсчета».Если велосипедисты находятся в зеленой волне, им будет предоставлен зеленый свет на следующем перекрестке. Система подключается к контроллеру сигнала светофора, который также может быть скоординирован с соседними перекрестками для лучшего прохождения через многочисленные регулируемые перекрестки.

… И защищать их безопасность

Для повышения безопасности датчане вложили средства в снижение риска опасных правых поворотов и установку табло с переменной информацией, чтобы предупредить автомобили о велосипедисте в ближайшей зоне.

Предупредить автомобилиста о велосипедистах в опасных зонах

Светодиодные фонари, установленные на улице, или светодиодные указатели предупреждают водителей, поворачивающих направо, о том, что на перекрестке с велосипедными дорожками могут быть велосипедисты, которых трудно обнаружить в зеркалах.На главной дороге установлены табло с переменной информацией, которые оповещают и предупреждают автомобилистов о велосипедистах на дороге. Когда велосипедист обнаружен, загораются знаки снижения скорости или предупреждающее сообщение. Знаки светятся, если в опасной зоне есть велосипедисты иотключаютсяавтоматически, когда велосипедисты не обнаружены.

Вести регистрацию данных и управлять велосипедной инфраструктурой на основе статистики

Устанавливаяcyclemeterваш город может поблагодарить велосипедиста за его вклад и показать индивидуальную статистику на сегодняшний день.Помимо предоставления информации населению, городские инженеры дорожного движения получают подробную картину городского велосипедного движения, точно так же, как и во многих городах сегодня в отношении автомобилей.

2
2