Smart by / Grønn by



Byer over hele verden står ovenfor stadig vanskeligere utfordringer. Veksten i verdens befolkning og økende urbanisering setter byer under sosialt, økonomisk og miljømessig press.

I 1950 bodde bare 30 prosent i byområder. I 2015 var det allerede 54 prosent, og i 2050 forventes 66 prosent av verdens befolkning å bo i byer. Det er et direkte forhold mellom urbanisering, økonomisk vekst og utvikling; Bidrag fra byer til bruttonasjonalprodukt (BNP) har økt dramatisk de siste 50 årene, og forventes å stige til 75 % i 2021. Byene kalles derfor motorene for økonomisk vekst.

Det er imidlertid et stort behov for at byene blir smartere for å kunne håndtere denne urbaniseringen i stor skala og finne nye måter å tilpasse seg til nye situasjoner, administrere kompleksitet, øke effektiviteten, redusere økologiske fotavtrykk, engasjere borgere, redusere utgifter og forbedre livskvaliteten for alle. Videre er virkningen av urbane systemer på "global oppvarming" fenomenet ikke ubetydelig i det hele tatt.

Som mobilitetsekspert bidrar SWARCO til smartere og grønnere byer ved stadig å forbedre ITS-teknologien for å gjøre transporten mer effektiv, mer praktisk og miljøvennlig.


Mobilitet i en smart by

Integrerte løsninger

ITS-arkitekturen av smart mobilitet


Intelligent Transport Systems (ITS) teknologier vil finne et praktisk anvendelsesområde i en moderne smart by.
De viktigste teknologiene og sosiale trender:


Den gjennomgående bruken av "applikasjoner" av en stor prosentandel av innbyggere. Programmene, som i stor grad brukes gjennom en rekke personlige terminaler (for eksempel smarttelefoner og nettbrett i dag, inn til "bærbare datamaskiner" eller "forstørrede virkelighetsverktøy" i morgen) og kan hjelpe enkeltpersoner i sine valg.

Paradigmet "Internett for alt" som gir mulighet for "intelligente gjenstander" (for eksempel sensorer av noe slag, gatelys, bærbare enheter, utstasjoner) som brukes i byen, for å utveksle data og informasjon med servicesentre.


Den økende muligheten til dataanalyse, som - kombinert med den nye teknologien for IKT som "sky databehandling" - gir muligheten for effektiv bruk av den store mengden data som leveres av "objekter" og "enkeltpersoner".

Fremveksten av "forbundne biler", som i nær fremtid vil muliggjøre kjøretøy-til-kjøretøy (V2V) og kjøretøy-til-infrastruktur (V2I) -kommunikasjon i forhold til paradigmet "Internett for alt". Dette vil igjen gi ny mulighet for sikkerhet og effektivitet i trafikken.

Prosessen mot mer automatiserte biler; semi-automatiserte biler er allerede på markedet, og fullt automatiserte biler er planlagt for det neste tiåret. Denne prosessen vil gi muligheter, men vil også skape utfordringer, særlig i bymiljøet.

Den (voksende) positive holdningen til borgerne for å opptre gjennom "sosiale nettverk", som kan lette aktiv deltakelse av reisende, utveksling av informasjon i grupper og med ledelsesorganer (for eksempel publikum).

Den (voksende) gjennomtrengningen av paradigmet "felles økonomi" som kunne fremme forandring i mobilitetsmarkedet (mye mindre "eierskap", mer "betal per bruk"). Kombinasjonen av "mer automatisering" og "mer deling" kan gi en forstyrrende forandring.

Fremtidens nye, innovative trafikkstyringssystem vil komme ut som en intelligent kombinasjon av tidligere teknologiske og sosiale trender: "Smart mobilitet" er resultatet av kontinuerlig samhandling og samarbeid (muliggjort ved en effektiv tilkobling) mellom "Smarte kjøretøy "," Informerte reisende "," Intelligente sensorer "og" Intelligente styringssystemer ".