KSR

Wanneer u voor KSR kiest, ontvangt u het meest geavanceerde openbaarvervoersysteem dat op de markt verkrijgbaar is.

Korte reistijden zijn een belangrijke stimulans voor burgers om over te stappen op bussen en treinen. Voor exploitanten betekent een sneller en soepeler openbaarvervoersysteem aanzienlijke besparingen op de operationele kosten. Tegelijkertijd verzekert een goed ontwikkeld bus- en treinnetwerk een duurzame verbetering van het vervuilingsniveau in de steden.

Het openbaarvervoersysteem KSR is ontworpen voor alle gangbare, op radiogegevens gebaseerde verkeerslichtsystemen.

INFRAROOD-RADIOBAKENPRINCIPE:
Voor lokale synchronisatie wordt een infraroodlocatiebaken gebruikt in het aanloopgebied voor een kruising. Wanneer het voertuig van het openbaar vervoer het gebied binnenkomt, worden de meldpunten die nodig zijn voor het aanvragen van het verkeerslichtsysteem overgezet van het baken naar het voertuig. Door middel van radioberichten zendt het voertuig nu de overeenkomstige informatie op de respectieve meldpunten naar het verkeerslichtsysteem.

AUTOMATISCH VOERTUIGPROCES:
Alle routes en meldpunten worden opgeslagen op de boordcomputer van het voertuig. De positie wordt bepaald door middel van een kilometerteller en de logische locatiesynchronisatie bij de bushaltes. De verkeerslichtverzoeken worden van de boordcomputer overgedragen en opgeslagen.

D-GPS (differentieel globaal positioneringssysteem):
De fysieke positie van het voertuig wordt bepaald door middel van een plaatsbepalingssysteem met satellieten. Wanneer de corresponderende coördinaten zijn bereikt, worden de databerichten voor het besturen van het verkeerslichtsysteem naar de besturingseenheid gezonden.