KSR

KSR je systém pro prioritizaci veřejné dopravy.

Krátké cestovní doby jsou pro občany důležitým motivem pro použití sítě autobusů a vlaků k jejich přepravě. Pro provozovatele této sítě pak znamená rychlejší a plynulejší systém veřejné dopravy výrazné úspory provozních nákladů. Současně je zajištěna dobře rozvinutá autobusová a vlaková síť pro udržitelné zlepšování úrovně znečištění ve městech.

Systém prioritizace veřejné dopravy KSR je určen pro všechny obvyklé systémy světelné signalizace s komunikací pomocí rádiových daty.

PRINCIP INFRAČERVENÉHO RÁDIOVÉHO SIGNÁLU:

Pro místní synchronizaci se v přibližovací oblasti křižovatky používá infračervený polohový maják. Když vozidlo hromadné  dopravy vstoupí do přibližovací oblasti křižovatky, žádost o poskytnutí údajů, potřebných pro vyžádání přednosti vozidla na příslušném řadiči se přenesou z majáku do vozidla. Prostřednictvím rádiových zpráv vozidlo následně v příslušných bodech předchozí žádosti odpovídá - odesílá požadovaná data do řadiče.

AUTOMATICKÉ CHOVÁNÍ VOZIDLA:
Všechny trasy a přihlašovací body jsou uloženy v palubním počítači vozidla. Poloha je určena odometrem a logickou synchronizací polohy na autobusové zastávce. Odesílání žádostí z vozidla do řadiče je přenášeno z palubního počítače a žádosti jsou ukládány.

D-GPS (Diferenciální globální polohovací systém):
Skutečná poloha vozidla se zjišťuje pomocí satelitního polohovacího systému (GPS). Žádosti o prioritizaci jsou zasílány řadiči po dosažení odpovídajících souřadnic vozidlem.