TUNNEL FLUGHAFEN TEGEL (TFT), A111, Berlin

Bis zu 90.000 Fahrzeuge nutzen täglich den Tunnel Flughafen Tegel, der unter einer entsprechend starken Belastung steht. 1979 in Betrieb genommen ist der ca. 1.000 m lange Tunnel Teil der Berliner Stadtautobahn A111.

Im Zuge einer Grundsanierung wurde der Tunnel neu ausgebaut und mit modernster Verkehrs- und Sicherheitstechnik ausgestattet.

Das Verkehrsleitsystem beinhaltet die Tunnelsteuerung, Streckenbeeinflussung und die Integration des Tunnels in eine Netzbeeinflussung. Die Tunnelsteuerung reagiert auf verschiedene Anforderungen aus der Gebäudeleittechnik (z.B. Feueralarm), Verkehrsüberwachung (z.B. Stau) und der Verkehrssituation (z.B. Baustelle).

Die komplette Steuerung, Überwachung und Bedienung ist mit der Zentralen-Software realisiert. Die Hard- und Software ist im Betriebsgebäude TFT untergebracht. Über verschiedene Schnittstellen und Bedienstationen wird die Anlage in die bestehenden Zentralen eingebunden:

• Verkehrsrechnerzentrale (VRZ, Stolpe)
• Verkehrsregelungszentrale der Verkehrslenkung Berlin (VLB, Flughafen Tempelhof)
• Tunnelleitzentrale im Betriebsgebäude TFT

Projektinhalt

• Zentralen-Software (UZ2000)
• 26 Streckensstationen
• 147 Wechselverkehrszeichen (LED)
• 32 Wechselverkehrszeichen (Prismenwender)
• 9 Wechselwegweisungen
• 4 Prismenwender für Wechselwegweisung
• 107 Radardetektoren
• 3 Induktionsdoppelschleifen
• 5 Leit- und Sperrschranken
• 2 Niederschlagssensoren
• 5 Höhenkontrollen
• 32 LED-Markierungsleuchtknöpfe (2 Ketten)

Realisierung

Baubeginn: November 2006.
Verkehrsfreigabe: Juni 2008.

• Harmonisierung des Verkehrsflusses in unausgeglichenen Verkehrssituationen
• Verkehrsüberwachung zur Stauvermeidung
• Frühe Information und sichere Umleitung des Verkehrs bei absehbaren Störungen wie z.B. Wartung, Baustellen
• Schnelle Reaktion auf unvorhersehbare Vorfälle:
  - Information
  - Sichere Verkehrsführung
  - Effektiver Verkehrsfluss
  - Unmittelbare Tunnelsperrung im Notfall