CD9234 Zertifizierter Detektor
BASt-zertifizierter Detektor zur Klassifizierung und Geschwindigkeitsmessung mit Genauigkeitsklasse A1
Der CD9234 Schleifendetektor wurde speziell für die Detektion von Fahrzeugen mit Klassifizierung und Geschwindigkeitsmessung zur Verkehrsdatenerfassung und Verkehrssteuerung entwickelt.
Der Detektor ist zertifiziert durch die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) und erfüllt die höchste Genauigkeitsklasse A1 mit einer Zuleitungslänge von 300 m in allen Klassen ohne doppelte Adernführung.
Der CD9234 ist ein Klassifizierungsdetektor, der pro Fahrstreifen mit zwei Induktionsschleifen nach TLS1-Spezifikation arbeitet. Auf Basis des bewährten MC2024 / CD9054 entwickelt, ist es unter anderem durch den Einsatz leistungsfähiger 32-Bit-Controller gelungen, alle Merkmale wie z.B. Klassifizierungsgenauigkeit, Leistungsaufnahme sowie den Funktionsumfang zu verbessern.
Der CD9234 klassifiziert die Fahrzeuge in die TLS-Klassen (8+1), (5+1) oder 2 Fahrzeugklassen. Die Klassifizierung erfüllt bei Verwendung der TLS-Schleifen die geforderten Genauigkeiten nach BASt und wird z.B. durch Witterungseinflüsse nicht beeinflusst. Bei Aktivierung der Richtungslogik können Falschfahrermeldungen generiert werden. Der Fahrzeugtyp wird aus den Überfahrkurven ermittelt, welche für die verschiedenen Klassen und den verwendeten Schleifentyp typische Merkmale aufweisen. Der Detektor kann die folgenden Daten über die RS232-Service-Schnittstelle und die RS485-Datenschnittstelle liefern:
| Einzelfahrzeugdaten: |
Fahrzeugklasse, Geschwindigkeit, Länge, Abstand, Belegtzeit, Zeitlücke, Fahrtrichtung |
| 2 Klassen nach TLS: |
Pkw-ähnliche Fahrzeuge (Nicht klassif. Kfz, Krad, Pkw, Lieferwagen) / |
| (5+1) Klassen nach TLS: |
Nicht klassif. Kfz / Pkw-Gruppe (Krad, Pkw, Lieferwagen) / Pkw mit Anhänger / Lkw / Lkw-Kombination / Bus |
|
(8+1) Klassen |
Nicht klassif. Kfz / Krad / Pkw / Lieferwagen / Pkw mit Anhänger / Lkw / Lkw mit Anhänger / Sattel-Kfz / Bus |
Über den RS485-Bus werden Einzelfahrzeugdaten zu einem Steuergerät übertragen, welches die weitere Datenaggregierung nach TLS-Spezifikation übernimmt. Der Detektor gleicht sich automatisch auf die angeschlossenen Schleifen- / Zuleitungskombination ab. Temperaturschwankungen haben keinen Einfluss auf die Datenerfassung. Die Messsysteme werden permanent auf Schleifenkurzschluss oder –unterbrechung geprüft und erst bei eindeutiger Fehlfunktion in einen Fehlerzustand versetzt. Ist eine Schleife eines TLS-Doppelschleifensystems gestört, liefert die verbleibende Schleife weiterhin Belegtzeit, Zeitlücke und eine Klassifizierung in Pkw- und Lkw-ähnliche Fahrzeuge. Geschwindigkeiten und Fahrzeuglängen können nicht mehr ermittelt werden. Kurze Messintervalle und ein neues Verfahren zur Geschwindigkeitsmessung ermöglichen die hohe Genauigkeit der Messdaten und die hohe Detektionsgeschwindigkeit, entsprechend den Anforderungen der BASt.
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1 TLS: Technische Lieferbedingungen für Streckenstationen
EIGENSCHAFTEN:
- Höchste Erfassungsqualität: BASt-Zertifizierung mit Güteklasse A1
- Verkehrsdatenerfassung und Fahrzeugklassifizierung gemäß TLS/BASt für 2 Fahrspuren mit Geschwindigkeits- und Längen- messung, Richtungs- und Falschfahrererkennung mit Doppelschleifensystemen, Belegungsgrad in Verbindung mit einem Steuergerät
- Bei Zuleitungslängen bis 300 m ist ein Adernpaar pro Schleife ausreichend
- Serielle Datenübertragung über Schnittstelle
- 4 Open Collector Schaltausgänge für Detektionssignale oder optionale Funktionen
- Schaltsignale in Abhängigkeit von Fahrzeugklasse bzw. Fahrzeuggeschwindigkeit für die direkte Ansteuerung eines Wechselverkehrs- zeichens mit parametrierbarer Blinkfrequenz und Anzahl der Lichtimpulse (Sonderversion)
- Single-loop Version zur Verkehrsdatenerfassung und Fahrzeugklassifizierung mit Einzelschleifen3 für 4 Fahrspuren (Sonderversion)
- Wartungsfrei
- Geringe Leistungsaufnahme
- Zuverlässigste Datenerfassung, absolut witterungsunabhängig und störungsunempfindlich
- Vollautomatischer Abgleich, Regelung von Temperaturschwankungen und nichtflüchtige Speicherung aller Betriebsdaten
- Einfache und platzsparende Integration durch Europakarten-Format für 19"-Baugruppenträger (wahlweise Breite: 20 mm oder 40 mm)
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3 ohne Geschwindigkeitsmessung, Längenmessung und Richtungserkennung
| Versorgungsspannung |
5 V DC +/-5 % (geregelt und lastunabhängig) |
| Strom / Leistungsaufnahme |
max. 90 mA / 0,45 W |
| Schaltausgänge |
Schaltausgang pro Kanal: Open Collector, Sammelstörmeldung: Open Collector, optional: elektronischer Relaiskontakt |
| Abmessungen |
Höhe: 128 mm, Länge: 190 mm, Breite: 20 mm (4 TE), |
| Betriebs- / Lagertemperatur |
-25°C bis +80°C / -40°C bis +80°C |
| Geräteschutzklasse |
III (Kleinspannung < 60 V DC) |
| Einbau |
Einschubkarte für 19-Zoll-Rack, Einbau in Gehäuse oder Schrank |
| Anschlussleiste |
DIN 41612, Bauform F: 48-pol. Leiste, 3-reihig |
